凱迪拉克不是日本生產(chǎn)的汽車，而是誕生于美國(guó)的美系豪華汽車品牌。1902年，凱迪拉克在美國(guó)底特律正式創(chuàng)立，其品牌名源自美國(guó)探險(xiǎn)家安托萬(wàn)·德·拉莫什·凱迪拉克，車標(biāo)也由該家族的紋章演變而來(lái)，從誕生之初便深深扎根于美國(guó)汽車工業(yè)的土壤。作為美國(guó)通用汽車集團(tuán)旗下的核心豪華品牌，凱迪拉克在美國(guó)汽車發(fā)展史上具有里程碑意義，它率先引入多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，成為美式豪華的經(jīng)典代表。盡管如今凱迪拉克為適配中國(guó)市場(chǎng)，通過上汽通用實(shí)現(xiàn)了CT4、CT5、XT4等多款車型的國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)，但品牌的起源、核心技術(shù)脈絡(luò)與文化基因始終與美國(guó)緊密相連，與日系車的品牌淵源并無(wú)關(guān)聯(lián)。

從品牌歸屬來(lái)看，凱迪拉克隸屬于美國(guó)通用汽車集團(tuán)，是美系車陣營(yíng)中的重要一員。而日系車通常指以豐田、本田、日產(chǎn)等為代表的日本汽車品牌，它們有著獨(dú)特的發(fā)展脈絡(luò)和風(fēng)格特點(diǎn)，與凱迪拉克的品牌淵源毫無(wú)關(guān)聯(lián)。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，凱迪拉克展現(xiàn)出大氣、硬朗且極具力量感的特質(zhì)，車身線條流暢又富有張力，標(biāo)志性的鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓車輛在光線下盡顯奢華與霸氣。反觀日系車設(shè)計(jì)風(fēng)格更為多樣，有的追求簡(jiǎn)約實(shí)用，有的偏向精致細(xì)膩，注重營(yíng)造溫馨舒適的駕乘氛圍，與凱迪拉克的設(shè)計(jì)風(fēng)格大相徑庭。

性能方面，凱迪拉克注重動(dòng)力的強(qiáng)勁輸出和操控的穩(wěn)定性，旗下車型常常搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。日系車在性能調(diào)校上更側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性，以滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤和實(shí)用需求。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，凱迪拉克憑借獨(dú)具匠心的外觀設(shè)計(jì)、出色的性能與安全性收獲了眾多消費(fèi)者的青睞。上汽通用凱迪拉克實(shí)現(xiàn)了CT4、ATS-L、CT6、CT5、XT4、XT5以及XT6等車型的本土生產(chǎn)，而進(jìn)口車型凱雷德（Cadillac Escalade）作為全尺寸豪華SUV，仍保持美國(guó)本土生產(chǎn)。

以國(guó)產(chǎn)車型CT4為例，這款后驅(qū)中型車的長(zhǎng)寬高分別為4760毫米、1815毫米、1421毫米，軸距達(dá)2775毫米。其搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，配備Tripower可變氣門管理技術(shù)與缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配8AT變速器，兼顧動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，進(jìn)一步提升了操控性與乘坐舒適性。這些技術(shù)配置既延續(xù)了凱迪拉克的性能基因，又針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求進(jìn)行了優(yōu)化。

凱迪拉克雖在中國(guó)實(shí)現(xiàn)部分車型國(guó)產(chǎn)化，但品牌的美國(guó)基因從未改變。無(wú)論是誕生歷史、技術(shù)研發(fā)還是設(shè)計(jì)理念，都與日系車有著本質(zhì)區(qū)別。作為美系豪華的代表，凱迪拉克通過國(guó)產(chǎn)化車型更好地服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者，同時(shí)也讓美式豪華的魅力在全球市場(chǎng)持續(xù)綻放。