深藍S07增程版在饋電模式下的油耗表現(xiàn)處于同級別車型的優(yōu)秀水平，不同版本與工況下的油耗數(shù)據(jù)均展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟性。作為長安旗下聚焦新能源市場的車型，深藍S07增程版依托高效技術(shù)實現(xiàn)了油耗與續(xù)航的平衡：2026款增程230Plus華為乾崑ADS SE版的官方饋電油耗低至3.8L/100km，2025款215Plus深藍智駕AD PRO增程版為5.2L/100km，這一成績得益于1.5L高效自然吸氣發(fā)動機的熱效率優(yōu)化、與電機的協(xié)同控制，以及低至0.258的風阻系數(shù)和能量回收系統(tǒng)的加持。實際用車場景中，市區(qū)行駛時饋電油耗可控制在5L/100km左右，高速120km/h巡航時油耗約6-8L/100km，綜合路況下多數(shù)車主實測油耗在6.6L/100km上下，即便在極寒冬測環(huán)境中也僅為7.2L/100km，對比傳統(tǒng)燃油中型SUV優(yōu)勢顯著，與同級優(yōu)秀混動車型相比差距微小且處于可接受范圍，既滿足了日常通勤的低成本需求，也通過45L油箱與1320km綜合續(xù)航解決了長途出行的續(xù)航焦慮。

從技術(shù)層面看，深藍S07增程版的油耗控制并非單一技術(shù)的結(jié)果，而是多系統(tǒng)協(xié)同的產(chǎn)物。其搭載的1.5L高效自然吸氣發(fā)動機（JL469Q1）專注于發(fā)電功能，通過熱效率優(yōu)化，將燃油轉(zhuǎn)化為電能的過程損耗降至最低；配合后置后驅(qū)布局與能量回收系統(tǒng)，車輛在減速或滑行時能回收多余動能，進一步降低饋電狀態(tài)下的能量消耗。2026款車型配備的寧德時代磷酸鐵鋰電池容量達31.73kWh，純電續(xù)航230km足以覆蓋日常通勤，僅在電量低于20%時發(fā)動機才啟動發(fā)電，避免了頻繁啟動帶來的油耗浪費。

用戶實際用車體驗也印證了其油耗優(yōu)勢。按年行駛2萬公里計算，2026款車型饋電場景下的年油費較傳統(tǒng)中型SUV可節(jié)省約5000元，且支持92號汽油，進一步降低了用車成本。同時，車輛兼顧動力與舒適性，2026款電機功率190kW（258馬力），0-100km/h加速7.5s，饋電時動力無明顯衰減；前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛（2026款帶軟硬調(diào)節(jié)），在保證操控性的同時，也能應(yīng)對不同路況的顛簸。

作為長安旗下新能源品牌的代表，深藍S07增程版以“科技平權(quán)”為理念，將高端配置下放到15萬級區(qū)間。14.99萬起的價格即可獲得華為乾崑ADS SE或深藍AD PRO智駕系統(tǒng)、540度全景影像等智能配置，配合Deepal OS車機系統(tǒng)（高通8295P/8155芯片），實現(xiàn)了智能交互與低油耗的結(jié)合。此外，5門5座中型SUV布局（軸距2900mm）與最大1425L的后備廂容積，滿足了家庭用戶的空間需求，真正做到了兼顧經(jīng)濟性、實用性與科技感。

綜合來看，深藍S07增程版的饋電油耗表現(xiàn)不僅依托技術(shù)實現(xiàn)了高效節(jié)能，更通過實際用車場景的優(yōu)化，讓用戶在日常通勤與長途出行中都能享受到低成本與高續(xù)航的雙重優(yōu)勢。其將高端技術(shù)與親民價格結(jié)合的定位，也為15萬級新能源SUV市場提供了兼具性價比與實用性的選擇，既符合當下消費者對低能耗的需求，也展現(xiàn)了長安在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力與市場洞察力。