2018款奇瑞瑞虎8的最大馬力為147馬力。作為奇瑞旗下中型SUV的早期代表車型，2018款瑞虎8全系搭載1.5T直列四缸發(fā)動機，該發(fā)動機通過渦輪增壓技術(shù)實現(xiàn)動力輸出，其最大功率參數(shù)明確標(biāo)注為147馬力，峰值扭矩可達(dá)210?！っ祝@一動力配置在當(dāng)時的同級別緊湊型SUV市場中，能夠滿足日常城市通勤與輕度戶外出行的動力需求，為消費者提供了兼顧燃油經(jīng)濟性與動力性能的選擇。

從具體車型配置來看，無論是2018款1.5T自動特供版5座，還是1.5TCI自動旗艦型5座，其發(fā)動機參數(shù)均保持一致，最大馬力穩(wěn)定在147馬力。這一數(shù)值并非孤立存在，而是與發(fā)動機的整體調(diào)校相匹配，通過合理的動力分配，確保車輛在起步、加速等工況下的平順性。當(dāng)時，1.5T發(fā)動機在自主品牌SUV中已較為普及，但奇瑞這款發(fā)動機憑借成熟的技術(shù)調(diào)校，在動力輸出的線性度上表現(xiàn)突出，既不會出現(xiàn)渦輪介入時的突兀感，也能在高速巡航時保持穩(wěn)定的動力儲備。

隨著瑞虎8車系的迭代更新，后續(xù)車型的動力參數(shù)也發(fā)生了變化。例如2026款豹款鯤鵬版搭載1.6T發(fā)動機，最大馬力提升至200馬力；2025款卓越版和2024款榮耀版的1.5T發(fā)動機，最大馬力則調(diào)整為156馬力。這些變化反映出奇瑞在動力技術(shù)上的不斷升級，通過優(yōu)化發(fā)動機結(jié)構(gòu)、提升渦輪效率等方式，逐步提升車輛的動力性能，以適應(yīng)消費者對更高動力需求的市場趨勢。不過，2018款作為車系的初代車型，其147馬力的動力配置在當(dāng)時的市場環(huán)境中，仍具有較高的性價比，為瑞虎8車系奠定了堅實的用戶基礎(chǔ)。

值得注意的是，2018款瑞虎8的動力參數(shù)是基于官方發(fā)布的信息，其準(zhǔn)確性經(jīng)過了權(quán)威渠道的驗證。對于消費者而言，了解車輛的最大馬力有助于在購車時根據(jù)自身需求做出選擇，比如日常通勤為主的用戶可能更看重燃油經(jīng)濟性，而對動力有更高要求的用戶則會傾向于后續(xù)推出的高功率版本。瑞虎8車系通過不同動力版本的布局，覆蓋了更廣泛的消費群體，體現(xiàn)了奇瑞對市場需求的精準(zhǔn)把握。

綜合來看，2018款瑞虎8的147馬力動力配置，是奇瑞在特定時期針對市場需求推出的合理選擇。它不僅滿足了當(dāng)時消費者的基本動力需求，也為后續(xù)車型的動力升級提供了參考。隨著技術(shù)的進(jìn)步，瑞虎8車系的動力性能持續(xù)提升，但初代車型的動力參數(shù)仍具有其歷史價值，成為車系發(fā)展歷程中的重要一環(huán)。