蔚來(lái)ET5T的離地間隙及配套配置支持輕度越野路況，能滿足郊外露營(yíng)、鄉(xiāng)村土路等簡(jiǎn)單戶外場(chǎng)景的通行需求。作為定位年輕運(yùn)動(dòng)的純電旅行轎跑，它雖以低重心、無(wú)框車門凸顯都市性能屬性，但通過(guò)全系13°接近角、14°離去角的基礎(chǔ)參數(shù)，搭配標(biāo)配的越野地形模式與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，可穩(wěn)定應(yīng)對(duì)非鋪裝砂石路、輕度坑洼等路況；五連桿獨(dú)立懸掛帶軟硬調(diào)節(jié)，能過(guò)濾路面顛簸，540度全景影像也能實(shí)時(shí)規(guī)避障礙。同時(shí)，CLTC 710km的續(xù)航與180kW快充保障長(zhǎng)途補(bǔ)能效率，529L常規(guī)后備廂（放倒后1687L）可輕松裝載露營(yíng)裝備，既保留了旅行車的靈活實(shí)用性，又通過(guò)針對(duì)性配置拓展了輕度越野的使用邊界。

從核心參數(shù)來(lái)看，蔚來(lái)ET5T的離地間隙雖低于定位SUV的ES6（170mm），但結(jié)合旅行車的產(chǎn)品形態(tài)，其空載最小離地間隙約135mm至155mm（滿載約110mm）的表現(xiàn)已能覆蓋輕度越野需求。這一數(shù)據(jù)雖受載重、胎壓影響，但配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)輸出的490馬力與700N·m扭矩，低速行駛時(shí)動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定，面對(duì)郊外常見的砂石路、淺溝或緩坡時(shí)，能通過(guò)精準(zhǔn)的扭矩分配減少車輪打滑，提升低附著力路面的脫困能力。而標(biāo)配的防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC），則通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身姿態(tài)調(diào)整動(dòng)力與制動(dòng)，進(jìn)一步降低輕度越野場(chǎng)景下的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，為戶外通行增添安全保障。

作為兼顧性能與實(shí)用的旅行轎跑，蔚來(lái)ET5T的輕度越野適配性還體現(xiàn)在場(chǎng)景化的功能設(shè)計(jì)上。540度全景影像（含透明底盤）可清晰顯示車輛下方及周圍的障礙，即便是初次嘗試郊外路況的用戶，也能通過(guò)屏幕直觀判斷路面狀況，避免底盤剮蹭；軟硬可調(diào)的五連桿懸掛在越野模式下會(huì)適度提升支撐性，既能過(guò)濾坑洼帶來(lái)的顛簸，又能保持車身穩(wěn)定性，讓車內(nèi)乘客的舒適度不受過(guò)多影響。此外，CLTC續(xù)航710km的表現(xiàn)，搭配180kW快充（0.6小時(shí)充至80%）與蔚來(lái)的換電體系，長(zhǎng)途前往郊外露營(yíng)地時(shí)，無(wú)需擔(dān)憂續(xù)航焦慮，補(bǔ)能效率足以支撐往返行程。

從用戶需求角度出發(fā)，蔚來(lái)ET5T的輕度越野能力恰好契合了年輕群體“都市通勤+周末戶外”的雙重場(chǎng)景。旅行車形態(tài)帶來(lái)的靈活空間，讓它既能在城市中憑借低重心、4秒破百的性能滿足駕駛樂(lè)趣，又能通過(guò)越野模式、四驅(qū)系統(tǒng)等配置，輕松應(yīng)對(duì)郊外露營(yíng)的裝備運(yùn)輸與路況挑戰(zhàn)。這種“一車多用”的屬性，既沒有因追求越野性能而犧牲旅行車的優(yōu)雅與操控，也沒有因側(cè)重都市定位而局限使用場(chǎng)景，完美平衡了純電性能、旅行實(shí)用性與輕度戶外需求。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ET5T通過(guò)離地間隙的合理設(shè)定與越野相關(guān)配置的協(xié)同，成功拓展了純電旅行車的使用邊界。它并非為專業(yè)越野而生，卻能精準(zhǔn)匹配追求生活方式多樣性的用戶——無(wú)論是日常穿梭于城市街巷，還是周末帶著露營(yíng)裝備駛向郊外，都能憑借穩(wěn)定的性能與實(shí)用的設(shè)計(jì)，成為兼顧都市與戶外需求的理想選擇。