捷途山海車系的動(dòng)力配置覆蓋插混系統(tǒng)的兩驅(qū)與四驅(qū)版本，不同車型根據(jù)定位提供差異化的動(dòng)力組合與續(xù)航選擇。

具體來(lái)看，捷途山海T1以1.5T插混為核心，兩驅(qū)版搭載前置單電機(jī)，匹配18.3/26.7/43.2千瓦時(shí)電池組對(duì)應(yīng)100-226公里純電續(xù)航；四驅(qū)版采用P1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率440kW、扭矩840N·m，搭配43.2千瓦時(shí)電池實(shí)現(xiàn)220公里純電續(xù)航，還支持XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)與8種駕駛模式切換。山海旅行者CDM則區(qū)分兩驅(qū)與四驅(qū)：兩驅(qū)版前置雙電機(jī)綜合功率165kW，四驅(qū)版采用P2+P2.5+P4三電機(jī)四擎四驅(qū)系統(tǒng)，輪端扭矩達(dá)7700N·m，全系匹配3擋DHT變速箱，續(xù)航提供129公里（27.2kWh電池）與208公里（43.24kWh電池，支持快充）兩種選擇。山海L9為單一動(dòng)力配置，1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+2DHT變速箱+雙電機(jī)組合，系統(tǒng)總功率314kW、扭矩615N·m，19.43kWh電池實(shí)現(xiàn)108公里純電續(xù)航，百公里饋電油耗5.3升、綜合續(xù)航1100公里。而山海L7 PLUS則以“統(tǒng)一高效動(dòng)力”為特色，全系搭載1.5T（156馬力）+單電機(jī)（204馬力）插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出360Ps/530N·m，提供121公里與220公里兩種純電續(xù)航版本，綜合續(xù)航最高達(dá)1700公里，快充30-80%僅需0.32-0.33小時(shí)，兼顧動(dòng)力性能與補(bǔ)能效率，11.99萬(wàn)起的價(jià)格覆蓋5/7座版本，以高性價(jià)比滿足家庭用戶多樣化需求。

具體來(lái)看，捷途山海T1以1.5T插混為核心，兩驅(qū)版搭載前置單電機(jī)，匹配18.3/26.7/43.2千瓦時(shí)電池組對(duì)應(yīng)100-226公里純電續(xù)航；四驅(qū)版采用P1+P3+P4三電機(jī)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率440kW、扭矩840N·m，搭配43.2千瓦時(shí)電池實(shí)現(xiàn)220公里純電續(xù)航，還支持XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)與8種駕駛模式切換。山海旅行者CDM則區(qū)分兩驅(qū)與四驅(qū)：兩驅(qū)版前置雙電機(jī)綜合功率165kW，四驅(qū)版采用P2+P2.5+P4三電機(jī)四擎四驅(qū)系統(tǒng)，輪端扭矩達(dá)7700N·m，全系匹配3擋DHT變速箱，續(xù)航提供129公里（27.2kWh電池）與208公里（43.24kWh電池，支持快充）兩種選擇。山海L9為單一動(dòng)力配置，1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+2DHT變速箱+雙電機(jī)組合，系統(tǒng)總功率314kW、扭矩615N·m，19.43kWh電池實(shí)現(xiàn)108公里純電續(xù)航，百公里饋電油耗5.3升、綜合續(xù)航1100公里。而山海L7 PLUS則以“統(tǒng)一高效動(dòng)力”為特色，全系搭載1.5T（156馬力）+單電機(jī)（204馬力）插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合輸出360Ps/530N·m，提供121公里與220公里兩種純電續(xù)航版本，綜合續(xù)航最高達(dá)1700公里，快充30-80%僅需0.32-0.33小時(shí)，兼顧動(dòng)力性能與補(bǔ)能效率，11.99萬(wàn)起的價(jià)格覆蓋5/7座版本，以高性價(jià)比滿足家庭用戶多樣化需求。

捷途山海車系的動(dòng)力配置圍繞插混技術(shù)展開(kāi)，通過(guò)不同電機(jī)架構(gòu)與電池組合，精準(zhǔn)匹配城市通勤與戶外越野場(chǎng)景。例如山海T1四驅(qū)版的三電機(jī)架構(gòu)強(qiáng)化了越野性能，而山海L7 PLUS的統(tǒng)一動(dòng)力方案則聚焦家庭用戶的經(jīng)濟(jì)性需求。各車型均依托奇瑞集團(tuán)的混動(dòng)技術(shù)積淀，在動(dòng)力輸出與能耗控制上實(shí)現(xiàn)平衡，同時(shí)通過(guò)多樣化的續(xù)航版本與驅(qū)動(dòng)形式，覆蓋從日常代步到長(zhǎng)途旅行的全場(chǎng)景用車需求。

整體而言，捷途山海車系的動(dòng)力配置以插混系統(tǒng)為核心，通過(guò)兩驅(qū)與四驅(qū)的差異化布局、多續(xù)航版本的選擇，以及成熟的混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建了覆蓋不同用戶需求的產(chǎn)品矩陣。無(wú)論是追求越野性能的四驅(qū)車型，還是注重經(jīng)濟(jì)性的家用版本，都能在山海車系中找到適配的動(dòng)力方案，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶多樣化用車場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察。