榮威i5的動力性能在同級別緊湊型家轎中處于主流偏上水平，以均衡實用的表現(xiàn)精準貼合家用代步需求。其主力車型搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率95kW（129馬力）、最大扭矩158N·m，參數(shù)優(yōu)于吉利帝豪1.5L（114馬力）、長安逸動PLUS 1.5L（125馬力）等競品，匹配5擋手動或8擋CVT變速箱，低速起步輕快、中高速巡航穩(wěn)定，既能從容應對城市通勤的頻繁啟停，也能滿足周末短途出行的動力需求。油耗方面，手動擋WLTC綜合油耗低至5.98L/100km，自動擋為6.38L/100km，加92號汽油即可，用車成本顯著低于同級別多數(shù)車型；2026款CNG版更以90L氣罐拓展燃料選擇，進一步降低高頻出行成本。配合全系標配的ESP車身穩(wěn)定、TCS牽引力控制等系統(tǒng)，以及四年或15萬公里的超長質保，榮威i5的動力系統(tǒng)在可靠性與經濟性上形成雙重優(yōu)勢，成為10萬級家轎中兼顧性價比與實用性的優(yōu)選。

從技術調校細節(jié)來看，榮威i5的1.5L發(fā)動機采用全鋁合金缸體與缸蓋設計，配合雙可變氣門正時技術，在動力輸出的平順性與燃油效率之間實現(xiàn)了較好平衡。手動擋車型擋位行程適中、吸入感清晰，新手也能快速適應換擋節(jié)奏；自動擋搭載的8擋CVT變速箱模擬換擋邏輯，不僅避免了傳統(tǒng)CVT的“橡皮筋感”，還能在高速巡航時維持較低轉速，進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)。這種調校思路完全貼合家用場景需求，既沒有為追求極致動力犧牲經濟性，也沒有因側重省油削弱日常駕駛的動力響應。

底盤與操控輔助的匹配進一步強化了動力體驗的實用性。麥弗遜前懸與扭力梁后懸的組合雖為同級別常見結構，但榮威i5通過底盤調校優(yōu)化了濾震效果，配合電動助力轉向的精準手感，在城市道路變道或高速過彎時能提供穩(wěn)定的支撐性。全系標配的上坡輔助功能，解決了家用車在地下車庫爬坡或坡道起步時的動力銜接問題，低扭階段的動力輸出也足夠輕快，避免了多數(shù)小排量車型起步“肉”的通病。

用戶實際體驗層面，榮威i5的動力表現(xiàn)與空間實用性形成了良好互補。2680mm的軸距帶來寬裕的后排空間，422L后備廂容積可容納日常購物或短途旅行行李，這種空間優(yōu)勢與“夠用就好”的動力定位高度契合——畢竟家用車的核心需求是舒適承載而非激烈駕駛。四年或15萬公里的質保政策覆蓋發(fā)動機、變速箱等核心部件，相比同級別多數(shù)車型的三年或10萬公里質保，進一步降低了用戶長期用車的顧慮，也從側面體現(xiàn)了品牌對動力系統(tǒng)可靠性的信心。

綜合來看，榮威i5的動力性能并非以“性能炸裂”為賣點，而是通過均衡的參數(shù)、實用的調校與可靠的保障，在10萬級家轎市場構建了獨特優(yōu)勢。它既滿足了城市通勤的燃油經濟性需求，又能應對家庭出行的多樣化場景，這種“精準適配家用需求”的定位，讓其在同級別車型中脫穎而出，成為注重實用性與性價比消費者的理想選擇。