問界M7的動力系統(tǒng)并非借鑒前身車型技術(shù)，而是基于賽力斯與華為聯(lián)合開發(fā)的DREAM+技術(shù)平臺全新打造，其核心技術(shù)傳承自問界家族成熟的動力研發(fā)體系。作為賽力斯與華為聯(lián)合設(shè)計的中大型SUV，問界M7無前身車型演變軌跡，動力系統(tǒng)以增程式電動驅(qū)動為核心，搭載華為DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)與專門設(shè)計的1.5T四缸增程器，2026款增程版在此基礎(chǔ)上延續(xù)家族增程技術(shù)路線，核心增程器型號HG15T（160馬力）與前代同源，同時將系統(tǒng)綜合馬力提升至533馬力，0-100km/h加速優(yōu)化至5.2s；純電版雖為新增動力形式，卻沿用家族“前交流異步+后永磁同步”電機組合，兼顧高速動力與低速能效，800V高壓平臺更實現(xiàn)30-80%快充僅需0.25小時的高效補能。這種“傳承成熟技術(shù)+針對性升級”的設(shè)計，既保障了動力系統(tǒng)的可靠性與續(xù)航表現(xiàn)（增程版CLTC綜合續(xù)航1510km），又通過參數(shù)優(yōu)化與新平臺應(yīng)用提升了性能與補能體驗，成為其核心產(chǎn)品亮點之一。

從技術(shù)架構(gòu)來看，問界M7的動力系統(tǒng)與底盤調(diào)校形成了高度協(xié)同的整體。其前雙叉臂+后五連桿的獨立懸掛結(jié)構(gòu)，繼承了問界家族對舒適性與操控性的兼顧設(shè)計：增程版支持懸掛軟硬調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況切換舒適或運動模式；純電版則升級為空氣懸掛，新增高低調(diào)節(jié)功能，既能在高速行駛時降低車身提升穩(wěn)定性，又能在通過復(fù)雜路面時抬高底盤增強通過性。這種底盤設(shè)計與動力系統(tǒng)的匹配，讓車輛在輸出強勁動力的同時，保持了平穩(wěn)的行駛質(zhì)感，無論是城市通勤的低速蠕行，還是高速路段的超車加速，動力響應(yīng)都線性且平順。

用戶體驗層面，動力系統(tǒng)的成熟性直接轉(zhuǎn)化為實際場景中的優(yōu)勢。增程版CLTC綜合續(xù)航1510km，1.5T增程器的高效發(fā)電特性（WLTC綜合油耗0.8L/100km），解決了純電車型的續(xù)航焦慮，即使長途出行也無需頻繁補能；純電版635km的長續(xù)航則覆蓋了日常通勤與中短途旅行需求，0.25小時的快充速度可在短暫休息時快速補充電量?？臻g布局上，增程版五座車型后備廂容積達957L，放倒后排后擴展至2252L，滿足家庭裝載需求；純電版六座（2+2+2）布局配備第二排獨立座椅，支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，兼顧家用舒適與商務(wù)接待的場景需求。

智能生態(tài)的融入進一步強化了動力系統(tǒng)的使用體驗。全系標配的Harmony OS車機系統(tǒng)，可與動力系統(tǒng)實現(xiàn)深度聯(lián)動：用戶通過語音指令即可調(diào)整動力模式，車機也會根據(jù)導(dǎo)航路線預(yù)判路況，智能調(diào)節(jié)能量回收強度。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的加持，讓車輛在輔助駕駛狀態(tài)下能更精準地控制動力輸出，例如在高速巡航時自動調(diào)整車速以匹配車流，或在彎道中平滑分配扭矩，提升駕駛安全性與便利性。這種“動力+智能”的組合，讓車輛不僅是出行工具，更成為了能主動適應(yīng)用戶需求的智能伙伴。

整體而言，問界M7的動力系統(tǒng)以“傳承為基、創(chuàng)新為翼”，既依托成熟技術(shù)保障了可靠性與實用性，又通過技術(shù)升級與生態(tài)融合提升了產(chǎn)品競爭力。從增程器的高效穩(wěn)定，到純電平臺的性能突破，再到智能系統(tǒng)的協(xié)同賦能，每一處設(shè)計都圍繞用戶的實際需求展開，最終形成了動力強勁、續(xù)航無憂、體驗均衡的產(chǎn)品特質(zhì)，也為中大型SUV市場提供了兼顧科技感與實用性的新選擇。