日產(chǎn)納瓦拉跑高速時油耗表現(xiàn)處于皮卡車型中的合理區(qū)間，120km/h巡航時兩驅(qū)版本實際油耗約9-10L/100km，四驅(qū)版本約10-11L/100km。作為一款兼顧實用與家用屬性的皮卡，其高速油耗表現(xiàn)與動力總成、驅(qū)動形式及行駛條件緊密相關(guān)：全系搭載的2.5L自然吸氣QR25發(fā)動機（最大功率140kW、最大扭矩235N·m）匹配6擋手動或7擋自動變速箱，兩驅(qū)車型依托更輕的整備質(zhì)量與動力調(diào)校，在120km/h巡航時風(fēng)阻與動力輸出達成相對平衡，油耗控制更優(yōu)；四驅(qū)車型因分動箱等硬件增加了負載，油耗略有上升。結(jié)合73L的油箱容積，兩驅(qū)版本滿油高速續(xù)航可達660-730km，四驅(qū)版本可達660-690km，能夠滿足長途高速出行的續(xù)航需求，無需頻繁停靠加油。

從用戶實際體驗來看，納瓦拉的高速油耗表現(xiàn)還與駕駛習(xí)慣、路況條件等因素相關(guān)。若駕駛員保持勻速行駛、避免急加速急剎車，兩驅(qū)車型油耗可穩(wěn)定在9L/100km左右，四驅(qū)車型則在10L/100km上下；若遇到長上坡路段或逆風(fēng)行駛，油耗可能會小幅上升至區(qū)間上限。不過得益于QR25發(fā)動機的成熟調(diào)校，即便在油耗波動時，其動力輸出依然線性，120km/h巡航時轉(zhuǎn)速維持在合理范圍，不會因動力不足導(dǎo)致油耗異常升高。

在高速行駛的穩(wěn)定性與便利性方面，納瓦拉的非承載式車身結(jié)構(gòu)搭配雙叉臂前懸掛與鋼板彈簧后懸掛，為高速巡航提供了扎實的基礎(chǔ)。配合ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC），車輛在120km/h巡航時抗側(cè)風(fēng)能力較強，即便在空曠路段遭遇橫風(fēng)，車身姿態(tài)也能保持平穩(wěn)，不會出現(xiàn)明顯晃動。部分車型配備的定速巡航功能，可幫助駕駛員在長途高速中減輕右腳負擔，進一步優(yōu)化油耗表現(xiàn)；電子液壓轉(zhuǎn)向助力在高速狀態(tài)下手感沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準度符合皮卡車型的實用定位。

作為一款兼顧“皮卡+家用”屬性的車型，納瓦拉的高速油耗表現(xiàn)與其定位高度契合。它既保留了皮卡的載重能力，貨箱尺寸1510×1562×475mm可滿足貨運需求，又依托日產(chǎn)成熟的動力技術(shù)，讓高速通勤具備家用車的舒適性。全系使用92號汽油的設(shè)定，降低了日常使用成本，73L大油箱帶來的長續(xù)航，也讓它適合長途高速出行。從品牌層面來看，三年或10萬公里的質(zhì)保政策，延續(xù)了日產(chǎn)“耐用、實用”的定位，進一步增強了用戶對其高速油耗穩(wěn)定性與可靠性的信心。

綜合來看，日產(chǎn)納瓦拉120km/h巡航時的油耗表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位，兩驅(qū)與四驅(qū)車型的油耗差異在合理范圍內(nèi)，且依托成熟的動力總成與車身結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了油耗經(jīng)濟性與高速穩(wěn)定性的平衡。無論是長途高速通勤還是兼顧貨運需求，其油耗表現(xiàn)都能滿足用戶的實際使用場景，是一款在高速油耗與實用性之間找到較好平衡點的皮卡車型。