上汽大通的動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，不同車型的加速與爬坡能力均能滿足多樣化的用車需求。其通過豐富的動(dòng)力配置與先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性間實(shí)現(xiàn)了良好平衡。像G系列中的G10提供1.9T柴油、2.0T汽油等多種動(dòng)力選擇，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)讓車輛滿載時(shí)也能加速迅猛、爬坡卓越；G90搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，峰值扭矩390N·m，城市加速平順且有力；V80的上汽π 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，138馬力與330牛米的參數(shù)，讓拉貨爬坡都輕松自如，高速120碼超車也穩(wěn)當(dāng)。無論是家用出行還是貨運(yùn)需求，上汽大通的動(dòng)力性能都能提供可靠支撐。

上汽大通針對(duì)不同車型的定位，在動(dòng)力調(diào)校上展現(xiàn)出精準(zhǔn)的適配性。以G系列為例，G70作為偏向家用的車型，其2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與9AT變速箱的組合，既保證了動(dòng)力充沛，又通過平順的換擋邏輯兼顧了舒適性，日常城市通勤時(shí)，油門響應(yīng)及時(shí)，加速過程線性，不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感。而G90搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)，在起步階段就能借助電機(jī)的輔助輸出，實(shí)現(xiàn)快速的動(dòng)力響應(yīng)，即便是在滿載7人的情況下，深踩油門時(shí)依然能感受到持續(xù)的推力，高速行駛中120邁以上再加速也不會(huì)顯得乏力，滿足了中大型MPV對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備的需求。

對(duì)于貨運(yùn)場景的V80車型，其搭載的上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借138馬力和330牛米的扭矩參數(shù)，展現(xiàn)出了出色的低扭性能。在實(shí)際使用中，即便拉載1噸多的貨物，起步和爬坡時(shí)也無需深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出足夠的動(dòng)力，輕松應(yīng)對(duì)城市道路的坡道和高速路段的超車需求。同時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特性讓其在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出，兼顧了動(dòng)力輸出與運(yùn)營成本的平衡。

從技術(shù)層面來看，上汽大通的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用了高效渦輪增壓技術(shù)，通過優(yōu)化燃燒系統(tǒng)和進(jìn)氣效率，讓燃油得以充分燃燒，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低了油耗。例如G10的2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)224馬力，扭矩350牛米，匹配8AT變速箱后，動(dòng)力傳遞效率高，無論是日常代步還是長途出行，都能提供穩(wěn)定且高效的動(dòng)力輸出。而G90的輕混系統(tǒng)，不僅在加速時(shí)提供輔助，還能在減速和制動(dòng)時(shí)回收能量，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油消耗，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)勢。

整體而言，上汽大通的動(dòng)力性能覆蓋了從家用到商用的多元場景，通過多樣化的動(dòng)力配置和精準(zhǔn)的調(diào)校，滿足了不同用戶的核心需求。無論是追求舒適平順的家用車，還是需要強(qiáng)勁動(dòng)力的貨運(yùn)車，其動(dòng)力系統(tǒng)都能提供可靠的支撐，展現(xiàn)出品牌在動(dòng)力技術(shù)上的成熟與實(shí)力。