23款捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)類型為XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，其核心技術(shù)架構(gòu)屬于適時(shí)四驅(qū)范疇，搭載多片離合器式中央差速器并支持鎖止功能，同時(shí)標(biāo)配后橋差速鎖。這套系統(tǒng)以2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)（254馬力/390N·m）與7擋濕式雙離合變速箱為動(dòng)力基礎(chǔ)，不僅具備毫秒級(jí)的兩驅(qū)/四驅(qū)切換速度（僅需100毫秒），還能每秒采集超1000組路面數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)10毫秒識(shí)別、20毫秒決策、70毫秒完成動(dòng)力轉(zhuǎn)移的高效響應(yīng)，最大可承受1250N·m扭矩，較上一代提升19%。配合“7+X”全地形模式，中央與后橋差速鎖協(xié)同可實(shí)現(xiàn)前后軸50:50扭矩分配，巖石模式下扭矩能放大2.4倍，既滿足越野場(chǎng)景的硬核需求，又能在公路行駛時(shí)以兩驅(qū)為主，將油耗較傳統(tǒng)四驅(qū)降低8%–12%，兼顧了專業(yè)越野性能與日常使用的經(jīng)濟(jì)性。

從實(shí)際場(chǎng)景表現(xiàn)來(lái)看，這套四驅(qū)系統(tǒng)的適配性相當(dāng)全面。日常通勤時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)以兩驅(qū)模式運(yùn)行，結(jié)合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)1750rpm就能輸出最大扭矩的特性，既能保證城市駕駛的動(dòng)力響應(yīng)，又能將油耗控制在更經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，部分車型WLTC油耗低至8.83L/100km，比傳統(tǒng)全時(shí)四驅(qū)車型節(jié)省8%-12%的燃油成本。而遇到濕滑路面或連續(xù)彎道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入四驅(qū)模式，通過(guò)毫秒級(jí)的動(dòng)力調(diào)整提升行駛穩(wěn)定性，無(wú)需駕駛者手動(dòng)操作。面對(duì)越野場(chǎng)景時(shí)，“7+X”全地形模式覆蓋了沙地、巖石、雪地等常見復(fù)雜路況，一鍵切換后，中央差速器鎖止功能與后橋差速鎖協(xié)同工作，可實(shí)現(xiàn)前后軸50:50的扭矩分配，巖石模式下扭矩放大2.4倍，配合蠕行模式和陡坡緩降功能，即使是越野新手也能從容應(yīng)對(duì)泥濘河灘、崎嶇山路等場(chǎng)景。

在硬件可靠性與用戶驗(yàn)證方面，這套XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)歷經(jīng)了1000萬(wàn)公里的多路況路試，覆蓋高溫、高寒、高海拔等極端環(huán)境，同時(shí)經(jīng)過(guò)超20萬(wàn)用戶的實(shí)際使用驗(yàn)證，技術(shù)成熟度較高。從車型配置來(lái)看，23款捷途旅行者四驅(qū)車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為17.59萬(wàn)-23.99萬(wàn)，不同配置版本滿足了不同用戶需求：入門級(jí)的穿越PRO娛樂版配備基礎(chǔ)越野功能，適合初次嘗試越野的用戶；高端版本如和平精英戰(zhàn)神版則增加了SONY音響、座椅按摩等舒適性配置，兼顧越野與家用。此外，全系標(biāo)配的540度全景影像、透明底盤以及部分車型的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了越野時(shí)的安全性，讓駕駛者能實(shí)時(shí)掌握車輛周圍及底盤下方的路況。

作為捷途品牌定位“輕越野+家用”的核心車型，旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)很好地平衡了專業(yè)性能與日常實(shí)用性。它既保留了硬派越野所需的差速鎖、地形模式等硬核配置，又通過(guò)智能切換功能降低了操作門檻，避免了傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)繁瑣的手動(dòng)操作；同時(shí)承載式車身結(jié)構(gòu)在保證越野剛性的前提下，也兼顧了公路行駛的舒適性，精準(zhǔn)擊中了城市年輕用戶“周末輕度越野、日常通勤家用”的需求痛點(diǎn)，體現(xiàn)了捷途依托奇瑞技術(shù)儲(chǔ)備打造差異化產(chǎn)品的思路。