奇瑞瑞虎8的CVT變速箱并非自主研發(fā)，且該車型全系未搭載CVT變速箱，而是配備手動變速箱或濕式雙離合變速箱。奇瑞雖在變速箱領(lǐng)域有技術(shù)積累，擁有AT和CVT生產(chǎn)線，但瑞虎8系列基于產(chǎn)品定位與技術(shù)適配性，選擇了更契合動力需求的傳動組合：手動車型保留純粹操控感，濕式雙離合則由奇瑞自主匹配調(diào)校，針對中國路況優(yōu)化，兼顧1.6T發(fā)動機(jī)的動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。作為“技術(shù)奇瑞”的代表車型，瑞虎8以自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)、針對性調(diào)校的變速箱，結(jié)合大空間與高配置，形成了鮮明的家用SUV產(chǎn)品特色。

從變速箱技術(shù)路線來看，奇瑞在CVT領(lǐng)域雖有十余年自主研發(fā)經(jīng)驗，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CVT變速箱且累計裝車超300萬臺，但瑞虎8系列未采用CVT，而是聚焦手動與濕式雙離合的組合。手動車型如2025款卓越版230TCI手動舒適版，6擋手動變速箱為偏好駕駛樂趣的用戶保留了直接的動力反饋，適合追求操控感的消費者；濕式雙離合車型則覆蓋更廣的家用需求，以2026款豹款鯤鵬版290TGDI自動舒適型為例，7擋濕式雙離合與1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（最大功率145kW，最大扭矩290N·m）匹配，NEDC綜合油耗低至6.9L/100km，既滿足日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性，又能在加速時提供連貫的動力輸出，其換擋平順性優(yōu)于傳統(tǒng)干式雙離合，且經(jīng)過市場長期驗證，可靠性與耐久性得到用戶認(rèn)可。

空間實用性是瑞虎8的核心亮點之一，5座車型后備廂容積達(dá)546-889L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1453-1930L，輕松容納大件行李；7座車型如2024款1.5TCI DCT志遠(yuǎn)版7座，采用2+3+2布局，第三排座椅支持調(diào)節(jié)，為多人口家庭提供靈活的乘坐空間。配置方面，中高配車型標(biāo)配540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱/通風(fēng)等實用功能，雄獅車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay與CarLife互聯(lián)，進(jìn)一步提升了日常用車的便利性。

作為自主研發(fā)核心技術(shù)的代表品牌，奇瑞為瑞虎8搭載的1.5T（SQRE4T15C）、1.6T（SQRF4J16C）發(fā)動機(jī)均為自主研發(fā)，動力參數(shù)在同級別競品中處于領(lǐng)先水平。結(jié)合自主調(diào)校的變速箱，瑞虎8形成了“動力強、空間大、性價比高”的產(chǎn)品特色，車系價格覆蓋9.99-16.18萬，以中型SUV的尺寸進(jìn)入緊湊型SUV的價格區(qū)間，兼顧家用需求與經(jīng)濟(jì)實用性。

奇瑞瑞虎8以自主研發(fā)的動力總成、針對性優(yōu)化的傳動系統(tǒng)，配合大空間與豐富配置，精準(zhǔn)契合家用SUV的核心需求。其未采用CVT變速箱的選擇，是基于產(chǎn)品定位與技術(shù)適配性的理性決策，既發(fā)揮了自主研發(fā)發(fā)動機(jī)的性能優(yōu)勢，又通過成熟的變速箱組合保障了用戶體驗，充分體現(xiàn)了“技術(shù)奇瑞”以市場需求為導(dǎo)向的研發(fā)理念。