2025年12月30日，吉利控股集團董事長李書福與華為副董事長孟晚舟在2026新年致辭中，共同勾勒出中國汽車產(chǎn)業(yè)在電動智能深水區(qū)的突圍路徑。這場以“技術驅動全球重構”為核心的戰(zhàn)略發(fā)布，不僅亮出了吉利神盾金磚電池、雷神AI電混、900伏高壓架構等硬核技術矩陣，更通過青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵計劃、海外合作項目等布局，為748萬網(wǎng)約車司機群體等產(chǎn)業(yè)鏈參與者注入信心。

在電動化領域，吉利銀河M9、領克900、極氪9X三大車型將搭載神盾金磚電池與雷神AI電混系統(tǒng)，配合900伏高壓架構實現(xiàn)液冷超快充技術落地。這一組合不僅解決了用戶續(xù)航焦慮，更通過鴻蒙智行生態(tài)打通車機互聯(lián)壁壘，讓智能座艙體驗再升級。值得關注的是，吉利首期投入5000萬元、未來累計3億元的青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵計劃將于2026年啟動，重點扶持三電技術與智能駕駛領域的創(chuàng)新項目。

智能駕駛方面，吉利乾崑智駕系統(tǒng)已為140多萬輛乘用車裝上“智慧大腦”，累計輔助駕駛里程近70億公里。隨著長安深藍、北汽極狐率先拿下L3自動駕駛官方牌照，行業(yè)商業(yè)化落地進程加速。吉利計劃在新車型中搭載3nm芯片，進一步提升智駕系統(tǒng)的運算能力，為L3級自動駕駛的規(guī)模化應用鋪路。

全球版圖重構成為另一大亮點。吉利與馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷(AHTV)項目、雷諾集團巴西戰(zhàn)略合作同步推進，標志著中國車企從產(chǎn)品輸出轉向技術與產(chǎn)能的全球化協(xié)同。李書福在致辭中強調(diào)：“中國汽車要在全球價值鏈中占據(jù)更高位置，必須通過技術創(chuàng)新與開放合作，打破傳統(tǒng)格局?！?/p>

孟晚舟則從生態(tài)協(xié)同角度補充道：“鴻蒙智行與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，將為人形機器人等未來場景預留接口，推動交通出行向更智能、更互聯(lián)的方向演進。”這種跨領域的技術聯(lián)動，正成為中國汽車在全球競爭中的差異化優(yōu)勢。

從1.5T到2.0T的動力選擇，從L1到L2的智駕進階，星途追風等車型的迭代軌跡，正是中國汽車產(chǎn)業(yè)技術積累的縮影。而吉利此次發(fā)布的戰(zhàn)略組合拳，不僅是企業(yè)層面的布局，更折射出中國汽車在電動智能時代的集體突圍——以技術為矛，以全球合作為盾，在深水區(qū)中開辟新航道。