由于未獲取到深藍(lán)S05的官方參配信息，目前無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)比零跑B10與深藍(lán)S05的快充效率差距。從已公開(kāi)的零跑B10參數(shù)來(lái)看，其全系支持30%-80%快充，耗時(shí)約19-20分鐘，結(jié)合液冷電池與電池預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下仍能維持穩(wěn)定的補(bǔ)能效率；而深藍(lán)S05的快充相關(guān)數(shù)據(jù)尚未通過(guò)官方渠道披露，缺乏權(quán)威信息支撐兩者的對(duì)比分析。若需了解具體差距，建議關(guān)注后續(xù)深藍(lán)S05的官方參數(shù)發(fā)布，以便基于完整、準(zhǔn)確的信息進(jìn)行客觀評(píng)估。

從零跑B10已公開(kāi)的信息來(lái)看，其快充效率在10萬(wàn)級(jí)純電SUV中表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。全系車型30%-80%的快充耗時(shí)控制在19-20分鐘，這一成績(jī)得益于其搭載的液冷電池系統(tǒng)與電池預(yù)加熱技術(shù)的協(xié)同作用。具體而言，510km續(xù)航版本電池容量為56.2kWh，600km版本為67.1kWh，快充速度與電池容量的適配性較好，補(bǔ)能效率較為均衡。這種均衡性使得零跑B10在不同使用場(chǎng)景下都能保持穩(wěn)定的補(bǔ)能表現(xiàn)，比如短途通勤時(shí)，用戶利用午休或購(gòu)物的間隙即可完成快充，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待；長(zhǎng)途出行時(shí)，配合完善的快充網(wǎng)絡(luò)，能有效減少中途停留時(shí)間，提升出行效率。

零跑B10的快充優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在低溫適應(yīng)性上。其標(biāo)配的熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱技術(shù)，能夠在北方冬季等低溫環(huán)境下，降低低溫對(duì)電池活性的影響，從而維持穩(wěn)定的快充效率。這對(duì)于北方用戶而言，無(wú)疑是一個(gè)實(shí)用的配置，避免了冬季充電時(shí)間大幅延長(zhǎng)的困擾。此外，零跑B10全系標(biāo)配Leapmotor Pilot L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，在快充等待的過(guò)程中，用戶還可以通過(guò)車機(jī)娛樂(lè)系統(tǒng)（2.5K高清屏幕搭配高通8155P/8295P芯片）來(lái)打發(fā)時(shí)間，提升等待體驗(yàn)。

零跑汽車“全域自研+高性價(jià)比”的品牌定位在B10車型上得到了充分體現(xiàn)。自研的Leapmotor OS車機(jī)系統(tǒng)與快充技術(shù)協(xié)同工作，未來(lái)還可通過(guò)FOTA升級(jí)進(jìn)一步優(yōu)化充電策略，讓車輛的快充性能持續(xù)提升。同時(shí)，零跑B10以9.98萬(wàn)起售的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了“快充+長(zhǎng)續(xù)航+多連桿獨(dú)立懸掛+L2輔助駕駛”的配置組合，延續(xù)了零跑“科技平權(quán)”的設(shè)計(jì)理念，將原本屬于中高端車型的配置下探至10萬(wàn)級(jí)價(jià)位，為消費(fèi)者提供了更具性價(jià)比的選擇。

綜上所述，零跑B10在快充效率、低溫適應(yīng)性以及性價(jià)比方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。雖然目前無(wú)法與深藍(lán)S05進(jìn)行直接對(duì)比，但零跑B10自身的快充實(shí)力已足以滿足多數(shù)用戶的日常補(bǔ)能需求。隨著深藍(lán)S05官方參數(shù)的發(fā)布，相信消費(fèi)者能獲得更全面的信息，從而做出更適合自己的選擇。