零跑B10支持快充技術(shù)，30%-80%電量區(qū)間快充僅需19-20分鐘，同時(shí)兼容慢充模式。作為零跑汽車“科技平權(quán)”理念的落地車型，它將中高端電動(dòng)車的快充配置下放到10萬級(jí)市場，全系搭載智能充電管理系統(tǒng)，能根據(jù)電池狀態(tài)與充電樁功率自動(dòng)調(diào)整策略，既保證充電效率又兼顧電池壽命。不同續(xù)航版本的快充時(shí)間略有差異：510km續(xù)航車型（如舒享智駕版、悅享智駕版等）快充30%-80%需19分鐘，600km續(xù)航車型（如悅享智駕版、激光雷達(dá)智駕版）則需20分鐘，慢充時(shí)間對(duì)應(yīng)為4.2小時(shí)與5.6小時(shí)。其800V高壓平臺(tái)技術(shù)進(jìn)一步提升補(bǔ)能效率，搭配液冷電池與預(yù)加熱技術(shù)，低溫環(huán)境下的充電穩(wěn)定性與續(xù)航表現(xiàn)更優(yōu)，無論是城市通勤還是高速長途，都能為用戶提供高效便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)。

從技術(shù)層面看，零跑B10的快充優(yōu)勢離不開800V高壓平臺(tái)的加持。該平臺(tái)能適配400kW超充樁，10分鐘可補(bǔ)充200km續(xù)航；即便是360kW直流快充樁，15分鐘也能增加200km續(xù)航，而800V超充樁更是能實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能400km的高效表現(xiàn)。同時(shí)，車輛兼容90%以上主流快充樁，無論是城市快充站還是高速服務(wù)區(qū)，用戶都無需擔(dān)心樁型適配問題，補(bǔ)能場景覆蓋度廣泛。

在續(xù)航與能耗的匹配上，零跑B10的CLTC續(xù)航覆蓋510-600km，百公里電耗低至12.3-12.4kWh，處于同級(jí)別緊湊型SUV的領(lǐng)先水平。液冷電池和電池預(yù)加熱技術(shù)的應(yīng)用，讓車輛在低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減更少，充電效率也能保持穩(wěn)定，解決了北方用戶冬季用車的核心痛點(diǎn)。從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，510km續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶一周的通勤需求，600km版本則能支持300km的城際往返，無需中途補(bǔ)能，有效緩解了續(xù)航焦慮。

配置方面，零跑B10以9.98萬的起售價(jià)，將L2級(jí)輔助駕駛、540度全景影像等配置列為全系標(biāo)配，10萬級(jí)車型還配備前排座椅加熱/通風(fēng)、手機(jī)無線充電等舒適功能。自研的Leapmotor OS車機(jī)搭載高通8155P/8295P芯片，操作流暢度與智能交互體驗(yàn)媲美中高端車型，真正實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”——讓普通消費(fèi)者以親民價(jià)格享受到原本中高端電動(dòng)車才有的配置。

綜合來看，零跑B10通過高效快充、長續(xù)航、低能耗與高性價(jià)比配置的組合，精準(zhǔn)擊中了家庭用戶對(duì)純電SUV的核心需求。它不僅解決了充電慢、續(xù)航短的傳統(tǒng)痛點(diǎn)，更以“入門即高配”的定位，降低了用戶擁抱純電科技的門檻，為10萬級(jí)純電SUV市場樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。