零跑B10的安全性配置相比深藍(lán)S05更全面，其在被動安全、主動安全與智能駕駛輔助三大維度的覆蓋更廣泛且細(xì)節(jié)更完善。從被動安全來看，零跑B10除部分基礎(chǔ)車型外，多數(shù)版本標(biāo)配前后排頭部氣簾，形成6氣囊保護(hù)，而深藍(lán)S05部分車型未配備側(cè)安全氣簾；主動安全層面，零跑B10全系標(biāo)配主動剎車、車道保持等L2級基礎(chǔ)功能，激光雷達(dá)版還額外增加并線輔助、開門預(yù)警等高階配置，感知硬件組合更豐富；智能駕駛輔助上，零跑B10全系搭載Leapmotor Pilot系統(tǒng)，激光雷達(dá)版支持高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等進(jìn)階功能，芯片算力與場景覆蓋度更具優(yōu)勢。整體而言，零跑B10通過分層級的安全配置布局，為不同需求的用戶提供了更全面的安全保障。

從被動安全的核心車身結(jié)構(gòu)來看，零跑B10采用9橫7縱的安全籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼比例達(dá)79%，熱成型鋼占比28%，門環(huán)采用TWB熱成型工藝，門檻為內(nèi)外雙熱成型設(shè)計(jì)，側(cè)碰沖擊力抵抗度提升30%，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)36300N·m/deg，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效維持駕駛艙完整性。而深藍(lán)S05雖采用鋼鋁混合車身與一體熱成型門環(huán)，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比超78%，車身扭轉(zhuǎn)剛度35000Nm/deg，但零跑B10在關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的材料應(yīng)用與抗扭性能上更具優(yōu)勢。

主動安全配置方面，零跑B10全系標(biāo)配主動剎車、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等基礎(chǔ)功能，激光雷達(dá)版還通過1顆128線激光雷達(dá)+11顆攝像頭+3顆毫米波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)并線輔助、開門預(yù)警等高階功能，爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)更是為高速行駛提供額外保障。深藍(lán)S05的Deepal AD PRO系統(tǒng)基于前單目攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)，具備智能換道輔助、循跡倒車等功能，但在感知硬件的豐富度與高階主動安全功能的覆蓋上稍遜一籌。

智能駕駛輔助層面，零跑B10激光雷達(dá)版搭載高通驍龍8650芯片，算力達(dá)200TOPS，支持高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助、記憶泊車等功能，能應(yīng)對復(fù)雜城市路況與高速場景；全系標(biāo)配的540度全景影像（含透明底盤）也提升了低速行駛安全性。深藍(lán)S05的智能泊車輔助與循跡倒車功能雖實(shí)用，但在高階場景的適配能力上不及零跑B10。

綜合來看，零跑B10在被動安全的車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、主動安全的硬件配置與功能覆蓋，以及智能駕駛輔助的算力和場景適應(yīng)性上，均展現(xiàn)出更全面的安全性配置實(shí)力，能為用戶提供從基礎(chǔ)防護(hù)到高階智能的全維度安全保障。