蔚來ES8采用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，具體為雙電機電動四驅(qū)布局。作為蔚來品牌的旗艦SUV車型，ES8全系標(biāo)配前置感應(yīng)異步電機與后置永磁同步電機的組合，通過電動四驅(qū)技術(shù)實現(xiàn)前后軸扭矩的實時智能分配，既保障了動力輸出的高效性，也提升了車輛在不同路況下的穩(wěn)定性。這款車的雙電機系統(tǒng)總功率達520kW，總扭矩700N·m，官方0-100km/h加速僅需3.97秒，強勁的動力性能與全時四驅(qū)系統(tǒng)相輔相成，讓用戶在日常通勤、高速巡航或輕度越野場景中都能獲得從容的駕駛體驗。

從核心參數(shù)來看，2026款蔚來ES8的六座行政豪華版、六座行政簽名版及七座行政豪華版，均采用雙電機電動四驅(qū)驅(qū)動形式，官方指導(dǎo)價區(qū)間為40.68萬至44.68萬元。全系車型電機總功率與扭矩保持一致，CLTC續(xù)航里程達635km，電池容量為102kWh，且支持換電模式，這一配置既滿足了四驅(qū)系統(tǒng)對動力的需求，也通過高效補能體系緩解了用戶的續(xù)航焦慮。其中，換電模式可實現(xiàn)3分鐘快速補能，配合600kW超快充技術(shù)，進一步提升了車輛的使用便利性。

在技術(shù)特點方面，蔚來ES8的全時電動四驅(qū)系統(tǒng)具備顯著優(yōu)勢。前置感應(yīng)異步電機與后置永磁同步電機的組合，可根據(jù)路況實時調(diào)整前后軸扭矩分配，配合沙地、巖石、泥地、雪地、濕地5種地形模式切換，讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持良好的通過性。同時，車輛標(biāo)配雙腔空氣懸掛與前后五連桿獨立懸掛，懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，四驅(qū)系統(tǒng)與底盤的協(xié)同優(yōu)化，有效提升了車身姿態(tài)的穩(wěn)定性，無論是高速過彎還是顛簸路面行駛，都能為用戶帶來平穩(wěn)的駕乘感受。

用戶體驗層面，全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓蔚來ES8在駕駛穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出。在濕滑或雪地路面起步時，系統(tǒng)可實時調(diào)整扭矩輸出，避免車輪打滑；高速過彎時，車身側(cè)傾抑制效果優(yōu)秀，操控精準(zhǔn)度得到提升。此外，5種地形模式覆蓋了日常通勤、戶外輕度越野等多種場景，六座與七座的布局選擇，也滿足了家庭用戶的多樣化需求。值得一提的是，車輛配備的全車多層隔音玻璃與杜比全景聲系統(tǒng)，在保障四驅(qū)性能的同時，并未犧牲乘坐舒適性，為用戶營造了靜謐且高品質(zhì)的車內(nèi)環(huán)境。

綜合來看，蔚來ES8的全時四驅(qū)系統(tǒng)并非單一的動力配置，而是與車輛的動力性能、底盤技術(shù)、補能體系深度融合的整體解決方案。它既通過強勁的動力輸出與智能扭矩分配滿足了用戶對駕駛樂趣的追求，又借助換電、空氣懸掛等配置提升了車輛的實用性與舒適性，為大型豪華電動SUV市場提供了兼顧性能與體驗的優(yōu)質(zhì)選擇。