理想L6的自動駕駛算力配置根據(jù)版本不同分為128TOPS和700TOPS兩種。作為理想汽車面向家庭用戶的中型SUV，其智能駕駛系統(tǒng)提供AD Pro與AD Max兩套方案：2025款Pro智能煥新版搭載地平線征程6M芯片，以128TOPS算力支撐高速導(dǎo)航駕駛輔助等L2級功能，覆蓋日常通勤與長途高速的高頻場景；Max智能煥新版則升級為英偉達Drive Thor-U芯片，700TOPS的高算力可實現(xiàn)城市導(dǎo)航駕駛輔助，搭配記憶泊車、遙控泊車等功能，降低城市復(fù)雜路況的駕駛難度。這種分層配置既貼合不同預(yù)算用戶的需求，也延續(xù)了理想“用戶導(dǎo)向”的品牌理念，通過高集成度的硬件方案與自研系統(tǒng)，為家庭用戶帶來安全便捷的智能駕駛體驗。

從硬件協(xié)同角度看，理想L6的算力配置并非孤立存在，而是與全套智能駕駛硬件形成高效聯(lián)動。全系車型標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達及1個毫米波雷達，這些感知硬件與不同算力的芯片精準(zhǔn)匹配：Pro版128TOPS算力可快速處理高速場景下的車道線識別、前車距離監(jiān)測等數(shù)據(jù)，確保高速巡航、車道居中、自動變道等功能穩(wěn)定運行；Max版700TOPS算力則能同時處理城市復(fù)雜路況中的多目標(biāo)檢測、動態(tài)障礙物預(yù)判等海量信息，讓城市導(dǎo)航輔助駕駛更流暢。這種“算力+硬件”的組合，從感知層到?jīng)Q策層構(gòu)建了完整的智能駕駛閉環(huán)，保障了不同場景下的感知精度與響應(yīng)速度。

從用戶體驗維度分析，分層算力配置精準(zhǔn)覆蓋了家庭用戶的多元需求。對于以日常通勤和長途高速出行為主的用戶，Pro版128TOPS算力已能滿足高頻使用場景，無需為冗余算力支付額外成本；而對于經(jīng)常穿梭于城市復(fù)雜路段、對智能駕駛高階功能有需求的用戶，Max版700TOPS算力支持的城市導(dǎo)航輔助駕駛、記憶泊車等功能，可有效降低駕駛疲勞與泊車難度。這種設(shè)計既避免了“算力過?！钡馁Y源浪費，也讓不同預(yù)算的用戶都能享受到匹配自身需求的智能駕駛體驗，真正踐行了理想汽車以用戶需求為核心的產(chǎn)品邏輯。

從技術(shù)迭代與品牌特色來看，理想L6的算力配置體現(xiàn)了對行業(yè)趨勢的精準(zhǔn)把握。Pro版采用的地平線征程6M芯片是國內(nèi)高算力智駕芯片的代表，Max版搭載的英偉達Drive Thor-U芯片則是全球領(lǐng)先的高算力智駕芯片，兩種芯片的應(yīng)用既兼顧了國產(chǎn)化技術(shù)的落地，也引入了國際頂尖的算力解決方案。同時，理想汽車通過自研輔助駕駛系統(tǒng)，將芯片算力充分轉(zhuǎn)化為用戶可感知的功能體驗，而非單純追求算力數(shù)值的堆砌。這種“硬件為功能服務(wù)”的思路，讓智能駕駛從“技術(shù)參數(shù)”變?yōu)椤皩嵱霉ぞ摺?，進一步強化了其面向家庭用戶的產(chǎn)品定位。

整體而言，理想L6的自動駕駛算力配置并非簡單的數(shù)值差異，而是從用戶需求出發(fā)，通過分層設(shè)計、硬件協(xié)同與技術(shù)整合，構(gòu)建了一套覆蓋不同場景、匹配不同預(yù)算的智能駕駛解決方案。無論是滿足基礎(chǔ)需求的128TOPS，還是支撐高階功能的700TOPS，都圍繞家庭用戶對安全、便捷的核心訴求展開，讓智能駕駛真正融入日常用車場景，成為提升出行體驗的有效助力。