榮威380的安全配置可參考榮威品牌車型的共性安全設(shè)計(jì)，主動(dòng)安全與被動(dòng)安全配置均較為完善。從品牌整體安全策略來(lái)看，主動(dòng)安全層面通常涵蓋防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等基礎(chǔ)配置，部分車型還配備主動(dòng)剎車系統(tǒng)，能在緊急情況下輔助制動(dòng)；被動(dòng)安全方面，采用高強(qiáng)度鋼材增強(qiáng)車身剛性，安全氣囊系統(tǒng)覆蓋前排雙氣囊、側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，形成多維度的碰撞防護(hù)。這些配置通過(guò)官方技術(shù)驗(yàn)證，為駕乘者構(gòu)建了從主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)到被動(dòng)減輕傷害的安全保障體系，體現(xiàn)了品牌對(duì)行車安全的重視。

從主動(dòng)安全配置的細(xì)節(jié)來(lái)看，榮威品牌車型搭載的ABS系統(tǒng)能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，配合EBD可根據(jù)車輛負(fù)載自動(dòng)分配前后輪制動(dòng)力，確保制動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性；ESP系統(tǒng)則通過(guò)對(duì)車輪制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)態(tài)調(diào)整，有效抑制車輛在轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足時(shí)的失控風(fēng)險(xiǎn)。部分車型配備的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，能通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方障礙物，當(dāng)系統(tǒng)判斷存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)且駕駛員未及時(shí)反應(yīng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，進(jìn)一步降低事故發(fā)生概率。這些配置并非孤立存在，而是通過(guò)系統(tǒng)協(xié)同工作，形成從預(yù)判到干預(yù)的主動(dòng)安全閉環(huán)。

被動(dòng)安全方面，榮威車型采用的高強(qiáng)度鋼材車身結(jié)構(gòu)，在關(guān)鍵部位如A柱、B柱及底盤框架處進(jìn)行了強(qiáng)化處理，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，減少駕駛艙變形程度。安全氣囊系統(tǒng)的覆蓋范圍較為全面，主副駕駛座安全氣囊可在正面碰撞時(shí)緩沖前排乘員的胸部與頭部沖擊，側(cè)氣囊則針對(duì)側(cè)面碰撞提供軀干保護(hù)，前后排頭部氣簾能覆蓋車窗區(qū)域，降低碰撞時(shí)乘員頭部與車門窗框或外部物體接觸的風(fēng)險(xiǎn)。這種多氣囊組合設(shè)計(jì)，配合預(yù)緊式安全帶，能為不同位置的乘員提供針對(duì)性防護(hù)。

值得注意的是，榮威品牌在安全配置的應(yīng)用上注重基礎(chǔ)與進(jìn)階功能的平衡。除了ABS、EBD等基礎(chǔ)主動(dòng)安全配置外，部分車型還引入了車道偏離預(yù)警（LDW）、車道保持輔助（LKA）等智能駕駛輔助功能，進(jìn)一步提升行車安全性。被動(dòng)安全中的車身剛性設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)官方碰撞測(cè)試驗(yàn)證，在正面、側(cè)面及追尾碰撞場(chǎng)景中均能保持車身結(jié)構(gòu)的完整性，為車內(nèi)乘員保留足夠的生存空間。

綜合來(lái)看，榮威品牌通過(guò)主動(dòng)安全配置的前瞻性布局與被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)的扎實(shí)設(shè)計(jì)，構(gòu)建了全面的安全防護(hù)體系。無(wú)論是日常駕駛中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制，還是突發(fā)事故時(shí)的被動(dòng)防護(hù)，其安全配置均圍繞駕乘者的實(shí)際需求展開(kāi)，體現(xiàn)了品牌對(duì)安全性能的系統(tǒng)性考量。對(duì)于關(guān)注行車安全的消費(fèi)者而言，榮威車型在安全配置上的表現(xiàn)，能夠?yàn)槌鲂刑峁┒嗑S度的保障。