理想L6在定價策略上的核心優(yōu)勢，在于以“精準卡位+標配高階配置+增程差異化”的組合拳，在25-31萬家庭SUV市場形成了“同價配更高、同配價更低”的獨特競爭力。作為理想汽車瞄準家庭用戶的中大型5座增程式SUV，它以24.98萬的起售價，將增程式中大型SUV的核心配置門檻拉至30萬以內，對比同價位競品如問界M7，全系標配雙電機四驅、可變懸架系統(tǒng)，而后者僅頂配車型才配備四驅；對比比亞迪唐EV，增程式路線解決了純電車型的長途續(xù)航焦慮，讓充電不便的家庭用戶無需妥協(xié)。這種定價邏輯精準擊中家庭用戶“既要性價比，又要實用性”的痛點，通過更低的入門價、更豐富的標配配置和更貼合家庭需求的能源形式，讓用戶以更低成本獲得“無續(xù)航焦慮+大空間+全場景舒適智能”的綜合體驗。

從技術參數(shù)的對比來看，理想L6的定價策略進一步放大了其差異化優(yōu)勢。以24.98萬的Pro版為例，該版本標配雙電機四驅系統(tǒng)，綜合馬力達333Ps，零百加速僅需5.3秒，同時配備雙叉臂+五連桿獨立懸掛，在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性上實現(xiàn)平衡；而問界M7增程版入門車型為后驅，零百加速7.8秒，若需升級四驅系統(tǒng)需額外支付2萬元，實際購車成本遠超理想L6。對比比亞迪唐EV，理想L6的增程式路線提供1300km+的綜合續(xù)航，支持加油補能，完美適配家庭長途出行場景，而唐EV入門版純電續(xù)航600km，依賴充電樁的特性對無固定充電條件的用戶不夠友好。

理想L6的定價策略還體現(xiàn)在“高階配置標配化”上，有效降低了用戶的決策成本。Pro版24.98萬即配備L2級AD Pro輔助駕駛、前后排座椅加熱通風按摩、19揚聲器杜比全景聲系統(tǒng)，這些配置在問界M7同價位車型中需額外選裝，例如副駕娛樂屏需加6000元，四驅系統(tǒng)需加2萬元，實際落地價將突破27萬；而比亞迪唐EV同價位車型僅配備基礎輔助駕駛與前排座椅加熱，后排舒適性配置缺失。Max版27.98萬搭載英偉達Thor-U芯片與AD Max高階輔助駕駛，智能駕駛能力對標35萬級車型，卻比蔚來ES6同智能級版本低近8萬元，讓家庭用戶無需為智能配置支付過高溢價。

從版本梯度的設計來看，理想L6僅設置Pro與Max兩個版本，價差3萬元，配置差異清晰聚焦于智能駕駛與座艙細節(jié)，避免用戶為冗余配置買單。問界M7提供7款配置車型，價格跨度達8萬元，部分車型存在“配置堆砌”現(xiàn)象，例如533Ps的大馬力對家庭用戶并非剛需，反而推高了購車成本；比亞迪唐EV雖價格區(qū)間重疊，但純電屬性限制了部分用戶的使用場景。理想L6則通過精準的版本劃分，讓五座與六座需求、基礎智能與高階智能需求的用戶，都能找到對應價位的適配車型，實現(xiàn)“按需選擇、無多余溢價”。

理想L6的定價策略本質上是對家庭用戶需求的深度洞察。它沒有盲目追求參數(shù)極致，而是圍繞“續(xù)航無焦慮、空間夠實用、智能夠好用、乘坐夠舒適”四大核心需求，將增程式續(xù)航、大空間布局、全場景舒適配置與階梯式智能駕駛進行組合，讓25-31萬預算內的家庭用戶無需在配置間做取舍。這種以用戶需求為導向的定價邏輯，使其在同級別車型中形成了“綜合價值更高”的獨特優(yōu)勢，既覆蓋了更廣泛的用戶群體，又通過標配高階配置提升了產品的競爭力，最終實現(xiàn)了“以更低成本滿足家庭核心需求”的價值主張。