榮威D6的隔音效果與NVH表現(xiàn)整體處于同級(jí)優(yōu)秀水平，能為用戶提供靜謐舒適的駕乘體驗(yàn)。從核心技術(shù)來(lái)看，全系標(biāo)配的0.27超低風(fēng)阻系數(shù)有效抑制了高速風(fēng)噪，永磁同步電機(jī)的純電驅(qū)動(dòng)特性徹底消除了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，搭配運(yùn)行噪音更低的熱泵空調(diào)與優(yōu)化密封工藝的電動(dòng)車窗，從源頭和傳播路徑雙重優(yōu)化了噪音問(wèn)題。試駕體驗(yàn)中，低速場(chǎng)景下僅保留合規(guī)的低速行車警告音，車內(nèi)靜謐性突出；中高速行駛時(shí)，風(fēng)阻優(yōu)化與底盤隔音設(shè)計(jì)將胎噪、路噪控制在合理范圍，即便高速巡航也能輕松維持車內(nèi)交談或音樂(lè)欣賞的愜意氛圍。作為一款9.98萬(wàn)起的緊湊型純電轎車，榮威D6通過(guò)技術(shù)整合將“高靜謐性”打造成核心家用屬性，兼顧續(xù)航、智能配置與乘坐舒適性，為家庭用戶提供了兼顧實(shí)用與品質(zhì)的選擇。

從不同場(chǎng)景的NVH表現(xiàn)來(lái)看，榮威D6的細(xì)節(jié)優(yōu)化十分到位。低速行駛時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)的特性讓車內(nèi)幾乎聽(tīng)不到傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，僅有的低速行車警告音是為了符合安全規(guī)范，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成干擾，這種靜謐性在城市擁堵路段尤為明顯，即便是頻繁啟停，車內(nèi)也能保持平穩(wěn)安靜的環(huán)境。中高速行駛時(shí)，0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)開(kāi)始發(fā)揮作用，有效降低了高速風(fēng)噪，搭配優(yōu)化密封工藝的電動(dòng)車窗，外界的風(fēng)噪很難傳入車內(nèi)。同時(shí)，底盤的隔音設(shè)計(jì)也對(duì)胎噪和路噪進(jìn)行了很好的控制，即便是在120km/h的高速巡航狀態(tài)下，車內(nèi)的噪音水平依然能保持在較低范圍，不會(huì)影響車內(nèi)人員的正常交談或音樂(lè)播放。

功能噪音的控制也是榮威D6的一大亮點(diǎn)。熱泵空調(diào)的運(yùn)行噪音低于傳統(tǒng)空調(diào)，在炎熱的夏季或寒冷的冬季使用空調(diào)時(shí)，不會(huì)因?yàn)榭照{(diào)的噪音而破壞車內(nèi)的靜謐氛圍。懷擋換擋采用電子式設(shè)計(jì)，沒(méi)有傳統(tǒng)機(jī)械換擋的頓挫音，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的平順性和安靜度。能量回收系統(tǒng)可通過(guò)駕駛模式切換進(jìn)行調(diào)節(jié)，不同模式下的拖拽感有所不同，但無(wú)論哪種模式，能量回收過(guò)程中的噪音都控制得十分出色，不會(huì)對(duì)駕乘體驗(yàn)造成負(fù)面影響。

從用戶需求角度出發(fā)，榮威D6將“高靜謐性”作為核心家用屬性打造，這一設(shè)計(jì)理念十分貼合家庭用戶的需求。對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的安靜空間不僅能提升駕乘的舒適度，還能為家人提供一個(gè)良好的交流環(huán)境。榮威D6通過(guò)風(fēng)阻優(yōu)化、純電動(dòng)力平順性、細(xì)節(jié)隔音工藝的結(jié)合，成功滿足了家庭用戶對(duì)車內(nèi)安靜空間的需求。同時(shí)，9.98-13.98萬(wàn)的親民價(jià)格覆蓋了不同續(xù)航版本，讓更多家庭用戶能夠享受到高品質(zhì)的靜謐駕乘體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，榮威D6在隔音效果和NVH表現(xiàn)上的優(yōu)秀表現(xiàn)，得益于其在技術(shù)上的投入和對(duì)用戶需求的深刻理解。無(wú)論是從核心技術(shù)參數(shù)，還是從實(shí)際的試駕體驗(yàn)來(lái)看，榮威D6都展現(xiàn)出了同級(jí)領(lǐng)先的靜謐性。對(duì)于追求舒適駕乘體驗(yàn)的家庭用戶來(lái)說(shuō)，榮威D6無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它不僅在隔音和NVH方面表現(xiàn)出色，還兼顧了續(xù)航、智能配置和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，是一款綜合實(shí)力較強(qiáng)的緊湊型純電轎車。