特斯拉50萬級車型的FSD在國內的實用性正逐步提升，已能適配多數日常通勤場景。2025年2月，這項全自動駕駛功能正式落地中國市場，其算法經過本土工程師的深度優(yōu)化，已將國內道路常見的非機動車混行、復雜路口轉向、臨時施工占道等場景融入核心邏輯，能為用戶在城市環(huán)路、快速路及部分城區(qū)主干道的通勤中提供安全且省心的輔助駕駛體驗，不過在極端復雜的老舊街巷或惡劣天氣下，仍需駕駛員保持注意力隨時接管車輛。

從功能覆蓋的場景來看，FSD在城市環(huán)路和快速路的表現尤為突出。在這些路況相對規(guī)整的道路上，系統能精準識別車道線、交通信號燈和周圍車輛的動態(tài)，實現平穩(wěn)的跟車、變道和超車操作，大幅降低駕駛員的操作強度。比如在早晚高峰的城市環(huán)路上，駕駛員無需頻繁調整車速和方向盤，系統可根據車流變化自動控制車距和行駛軌跡，讓通勤過程更輕松。

對于部分城區(qū)主干道，FSD也能較好地應對。它能處理復雜路口的轉向問題，包括無保護左轉等情況。系統會提前識別路口的交通參與者，如行人、非機動車和其他車輛，判斷他們的行駛意圖，并做出合理的轉向決策。同時，面對臨時施工占道等突發(fā)狀況，系統能及時識別并規(guī)劃新的行駛路徑，避免因道路變化而導致的駕駛混亂。

不過，在極端復雜的老舊街巷，FSD的實用性會受到一定限制。這些街巷往往道路狹窄、人車混行嚴重，且可能存在不規(guī)則的障礙物和標識缺失等問題，系統的感知和決策能力可能無法完全應對。此外，在惡劣天氣下，如暴雨、大霧等，傳感器的性能會受到影響，系統的可靠性也會有所下降，此時駕駛員必須保持高度警惕，隨時準備接管車輛。

總的來說，特斯拉50萬級車型的FSD在國內的實用性已經達到了較高水平，能滿足多數日常通勤場景的需求。隨著技術的不斷迭代和優(yōu)化，相信它在未來會覆蓋更多復雜場景，為用戶帶來更完善的自動駕駛體驗。但在目前階段，駕駛員仍需在特定情況下保持注意力，確保行車安全。