理想L6的隔音效果在25-30萬中大型SUV級別中處于第一梯隊，接近豪華品牌中型SUV的靜音水準。作為理想品牌“創(chuàng)造移動的家”理念的落地車型，理想L6將隔音靜謐性作為核心舒適配置重點打造，針對家庭用戶對車內安靜環(huán)境的需求，通過全域硬件堆疊與技術優(yōu)化實現(xiàn)了越級表現(xiàn)。全車標配前風擋、前后車窗多層隔音玻璃，從源頭阻隔風噪與路噪；0.269的低風阻系數(shù)搭配主動進氣格柵，進一步降低高速氣流噪音；增程式動力在CLTC純電續(xù)航212km的純電模式下無發(fā)動機噪音，虧電狀態(tài)也通過動力布局優(yōu)化控制機械振動，再加上雙叉臂+五連桿獨立懸掛的底盤過濾，讓用戶關上車窗即可擁有安靜的車內空間，無論是聽歌、看劇還是臨時加班都能不受外界干擾，其隔音表現(xiàn)優(yōu)于多數(shù)同價位燃油或混動SUV，是同級別中兼顧性價比與靜謐性的優(yōu)選車型。

理想L6的隔音優(yōu)勢首先體現(xiàn)在全域硬件的全面覆蓋上。全車標配的前風擋、前后車窗多層隔音玻璃，并非部分車型僅前排配備的“半套方案”，而是從車頭到車尾形成完整的隔音屏障，連后排側窗也采用隱私玻璃強化隔音效果，這種配置在25-30萬價位段極為少見，多數(shù)同級別車型僅配備前風擋隔音玻璃，后排仍為普通玻璃，高速行駛時后排路噪與風噪會明顯放大。而理想L6的全域玻璃配置，能讓后排乘客也享受到與前排一致的靜謐感，契合家庭用戶全家出行的場景需求。

其靜音表現(xiàn)還得益于氣動與動力系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。0.269的風阻系數(shù)在中大型SUV中處于優(yōu)秀水平，流線型車身設計有效減少了高速行駛時氣流與車身縫隙的摩擦噪音；主動進氣格柵可根據車速與散熱需求智能調節(jié)開合角度，低速時關閉降低氣流擾動，高速時打開保證散熱的同時優(yōu)化氣流路徑，進一步削弱風噪來源。增程式動力則提供了純電模式下的“零噪音”體驗，CLTC純電續(xù)航212km覆蓋日常通勤完全足夠，此時車內靜謐性媲美純電車型；即便虧電狀態(tài)下1.5T發(fā)動機介入，也通過懸置優(yōu)化與艙內隔音棉包裹控制機械振動，不會產生突兀的噪音干擾。

底盤的隔音支撐同樣不可忽視。雙叉臂前懸與五連桿后懸的獨立懸掛結構，本身就具備更好的振動過濾能力，配合可變懸掛軟硬調節(jié)功能，能根據路面狀況調整阻尼：通過顛簸路段時調軟懸掛，吸收路面沖擊減少振動傳遞；高速巡航時調硬懸掛，抑制車身晃動的同時降低懸掛部件的共振噪音。這種動態(tài)優(yōu)化讓底盤噪音始終保持在較低水平，不會出現(xiàn)同級別部分車型“過減速帶時底盤咚咚響”的情況。

綜合來看，理想L6以“硬件拉滿+技術協(xié)同”的方式，將25-30萬價位段的隔音標準提升到新高度。它沒有依賴單一配置的堆砌，而是通過玻璃、氣動、動力、底盤的多維度配合，實現(xiàn)全場景的靜音表現(xiàn)，既滿足了家庭用戶日常通勤的安靜需求，也能應對長途高速的噪音挑戰(zhàn)，其隔音水平不僅在同級別中處于第一梯隊，更以24.98萬的起售價讓豪華級靜音體驗觸手可及。