華為問界智駕版車型的智駕系統(tǒng)硬件傳感器配置因具體車型和版本有所差異，涵蓋激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視覺攝像頭、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)等核心感知組件。

以問界M7為例，現(xiàn)款車型采用博世方案，配備12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、5個輔助駕駛攝像頭及1個駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)；新M7智駕版則升級為27枚傳感器，提供含192線激光雷達(dá)與不含激光雷達(dá)的版本選擇，高配車型搭載的激光雷達(dá)可強化復(fù)雜場景感知能力。問界M8全系標(biāo)配1個192線前向激光雷達(dá)、1個后向固態(tài)激光雷達(dá)、5個4D毫米波雷達(dá)及共計30個高精度傳感器，4D毫米波雷達(dá)在探測距離、構(gòu)圖精度與時延上均有優(yōu)勢；2025款問界M9在原有基礎(chǔ)上新增3個高精度固態(tài)激光雷達(dá)、2個車外麥克風(fēng)，并將毫米波雷達(dá)升級為5個4D毫米波雷達(dá)，進(jìn)一步提升全場景感知與特殊場景應(yīng)對能力。不同車型通過傳感器組合的優(yōu)化，實現(xiàn)從高速路段到低速泊車、極端天氣等多場景的智能駕駛支持。

以問界M7為例，現(xiàn)款車型采用博世智能駕駛方案，配備12個超聲波雷達(dá)、3個毫米波雷達(dá)、5個輔助駕駛攝像頭（含1個單目前視與4個環(huán)視）及1個駕駛員狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，未搭載激光雷達(dá)、高精度定位系統(tǒng)與輔助駕駛芯片。新M7智駕版則升級至27枚傳感器，提供含瞭望式激光雷達(dá)與不含激光雷達(dá)的版本選擇，其中高配車型搭載192線激光雷達(dá)，可強化復(fù)雜場景下的感知能力，同時精簡車型后，入門版本基于ADS基礎(chǔ)版純視覺方案實現(xiàn)高速/快速路段自動駕駛。

問界M8全系標(biāo)配1個192線前向激光雷達(dá)、1個后向固態(tài)激光雷達(dá)、5個4D毫米波雷達(dá)及共計30個高精度傳感器，4D毫米波雷達(dá)探測距離達(dá)280米（較行業(yè)平均提升35%），構(gòu)圖精度5厘米（為行業(yè)平均的4倍），時延僅65毫秒（降低65%），能在暴雨、大霧等極端天氣穩(wěn)定工作；前向激光雷達(dá)適配高速場景，后向固態(tài)雷達(dá)優(yōu)化低速泊車，可實現(xiàn)園區(qū)閘機自動通行、無標(biāo)線車位泊入等功能。

2025款問界M9在原有傳感器基礎(chǔ)上新增3個高精度固態(tài)激光雷達(dá)（2個布置于前翼子板兩側(cè)、1個安裝在車尾門頂部）、2個車外麥克風(fēng)（車頭與車尾各1個），并將毫米波雷達(dá)升級為5個4D毫米波雷達(dá)（3個組成前向分布式矩陣、2個作為后向角雷達(dá)）。新增的車外麥克風(fēng)可識別特種車輛警笛聲，結(jié)合智駕系統(tǒng)實現(xiàn)自動讓道，進(jìn)一步提升行車安全性。

綜合來看，華為問界智駕版車型通過差異化的傳感器組合，覆蓋從高速/快速路段自動駕駛到低速泊車、極端天氣應(yīng)對等全場景需求，不同車型根據(jù)定位優(yōu)化硬件配置，既保障基礎(chǔ)智駕功能的實現(xiàn)，又為高配版本提供更精準(zhǔn)的感知能力，體現(xiàn)了品牌在智能駕駛硬件布局上的針對性與靈活性。