奇瑞瑞虎7不僅配備主動剎車、車道保持輔助功能，還擁有覆蓋主動、被動與結(jié)構(gòu)安全的豐富配置矩陣。

具體來看，主動安全層面，2025款高能版1.6T DCT御/御+、2026款1.5T DCT勁等車型已標配AEB自動緊急制動（即主動剎車）與LKA車道保持輔助系統(tǒng)，部分版本更搭載L2級駕駛輔助，可實現(xiàn)全速域ACC自適應巡航、BSD盲點監(jiān)測等功能；被動安全上，全系標配主副駕安全氣囊、胎壓顯示與博世第九代ESP系統(tǒng)，中高配車型還配備前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，形成全方位環(huán)護；車身結(jié)構(gòu)則采用超過70%高強度鋼與一體化籠式設計，搭配德國本特勒熱成型鋼部件，以硬核材質(zhì)筑牢安全基礎。從9.79萬的2026款1.5T勁到13.99萬的1.6T高配版，不同價位車型均能提供適配的安全保障，既滿足日常通勤的基礎防護需求，也能支撐智能駕駛場景下的主動避險，兼顧實用性與科技感。

具體來看，主動安全層面，2025款高能版1.6T DCT御/御+、2026款1.5T DCT勁等車型已標配AEB自動緊急制動（即主動剎車）與LKA車道保持輔助系統(tǒng)，部分版本更搭載L2級駕駛輔助，可實現(xiàn)全速域ACC自適應巡航、BSD盲點監(jiān)測等功能；被動安全上，全系標配主副駕安全氣囊、胎壓顯示與博世第九代ESP系統(tǒng)，中高配車型還配備前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，形成全方位環(huán)護；車身結(jié)構(gòu)則采用超過70%高強度鋼與一體化籠式設計，搭配德國本特勒熱成型鋼部件，以硬核材質(zhì)筑牢安全基礎。從9.79萬的2026款1.5T勁到13.99萬的1.6T高配版，不同價位車型均能提供適配的安全保障，既滿足日常通勤的基礎防護需求，也能支撐智能駕駛場景下的主動避險，兼顧實用性與科技感。

在智能安全輔助配置上，瑞虎7進一步覆蓋多場景駕駛需求。部分車型搭載的FCW前方碰撞預警可實時監(jiān)測前車距離，配合AEB系統(tǒng)在緊急情況下自動觸發(fā)制動；LDW車道偏離預警與LKA車道保持輔助協(xié)同工作，當車輛偏離車道時通過警報或輕微轉(zhuǎn)向干預修正行駛軌跡；BSD盲點監(jiān)測與LCA變道輔助則能感知側(cè)后方盲區(qū)車輛，降低變道風險。此外，360°鳥瞰式全景影像系統(tǒng)在中高配車型上為標配，結(jié)合倒車雷達與RCTA后方交叉碰撞預警，讓窄路會車、倒車入庫等場景更輕松，新手用戶也能快速上手。

被動防護與結(jié)構(gòu)安全方面，瑞虎7延續(xù)了奇瑞對安全的高要求。全車高強度鋼使用率達70%，其中超高強度熱成型鋼占比8%，形成360度籠式車身結(jié)構(gòu)，配合四門防撞鋼梁與全框式副車架，在碰撞發(fā)生時能有效分散沖擊力；瑞典Autoliv公司提供的6安全氣囊（主副駕、前排側(cè)氣囊、前后貫穿式氣簾）保壓時間達6秒，為前后排乘客提供全面緩沖保護。同時，全系標配的TPMS智能胎壓監(jiān)測可實時顯示胎壓數(shù)據(jù)，四門一鍵升降帶防夾功能則避免車窗閉合時的意外夾手，細節(jié)處體現(xiàn)對安全的考量。

從用戶體驗與性價比角度，瑞虎7的安全配置覆蓋不同消費需求。入門版車型雖未配備主動剎車與車道保持，但已擁有博世ESP、倒車影像、胎壓監(jiān)測等基礎安全配置；9.79萬的2026款1.5T DCT勁作為中配車型，已搭載主動剎車、車道保持、全景影像等核心智能安全功能；12萬級的1.6T車型更配備L2級自動駕駛輔助，在同價位SUV中競爭力突出。依托奇瑞雄獅系統(tǒng)與高通8155芯片（部分車型），安全輔助功能響應迅速，配合1.6T鯤鵬動力的強勁輸出，實現(xiàn)了動力與安全的平衡，滿足家庭用戶對“安心出行”的期待。

總結(jié)而言，奇瑞瑞虎7通過主動安全的智能預警與干預、被動安全的全面防護、結(jié)構(gòu)安全的硬核材質(zhì)，構(gòu)建了多層次的安全體系。從基礎配置到L2級駕駛輔助，不同版本的安全配置梯度清晰，既照顧了預算有限用戶的核心需求，也為追求科技感的消費者提供了高階選擇，展現(xiàn)出奇瑞在安全領域的技術積累與對用戶需求的精準把握。