東風(fēng)日產(chǎn)各車(chē)系通過(guò)差異化定位覆蓋多元消費(fèi)需求，從經(jīng)濟(jì)家用到高端舒適、從城市通勤到性能駕駛均有對(duì)應(yīng)車(chē)型。轎車(chē)陣營(yíng)里，陽(yáng)光、軒逸經(jīng)典以7.99萬(wàn)起的親民價(jià)格與1.6L+CVT的省油組合，成為預(yù)算6-14萬(wàn)家庭通勤用戶(hù)、網(wǎng)約車(chē)師傅的務(wù)實(shí)之選；藍(lán)鳥(niǎo)憑借獨(dú)特外觀(guān)設(shè)計(jì)吸引追求個(gè)性的年輕群體，騏達(dá)則以小巧靈活的兩廂車(chē)身適配都市女性；天籟作為中型車(chē)，以“舒適王者”的柔軟座椅、2.0L/2.0T的動(dòng)力選擇及L2級(jí)智駕，滿(mǎn)足注重乘坐體驗(yàn)的家庭用戶(hù)與城市通勤族。SUV領(lǐng)域中，勁客以時(shí)尚外觀(guān)和實(shí)用配置貼合年輕人日常通勤與偶爾出游的需求；奇駿、逍客平衡城市通行與戶(hù)外探索；樓蘭則憑借寬敞空間與跨界設(shè)計(jì)兼顧家庭出行與商務(wù)用途。此外，GT-R、370Z等跑車(chē)聚焦性能車(chē)迷，純電動(dòng)車(chē)型N7則以2915mm超長(zhǎng)軸距、17分鐘補(bǔ)能400公里的快充及智能座艙，精準(zhǔn)服務(wù)家庭用戶(hù)的純電出行需求。各車(chē)系依價(jià)格與功能形成清晰梯度，從6萬(wàn)級(jí)入門(mén)到20萬(wàn)級(jí)高端，全面適配不同預(yù)算與場(chǎng)景的消費(fèi)者。

從價(jià)格梯度看，東風(fēng)日產(chǎn)的車(chē)型布局形成了清晰的消費(fèi)層級(jí)。入門(mén)級(jí)的陽(yáng)光、軒逸經(jīng)典終端優(yōu)惠后6.48萬(wàn)起，主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，1.6L+CVT的動(dòng)力組合不僅油耗經(jīng)濟(jì)，更以穩(wěn)定可靠的表現(xiàn)成為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的熱門(mén)選擇，其7.99萬(wàn)起的官方指導(dǎo)價(jià)精準(zhǔn)觸達(dá)預(yù)算有限的家庭用戶(hù)與年輕群體。中端市場(chǎng)中，藍(lán)鳥(niǎo)、騏達(dá)與勁客定位10萬(wàn)-15萬(wàn)區(qū)間，藍(lán)鳥(niǎo)以獨(dú)特的外觀(guān)設(shè)計(jì)打破傳統(tǒng)家用車(chē)的沉悶，吸引追求個(gè)性表達(dá)的年輕人；騏達(dá)兩廂車(chē)身靈活穿梭于都市街巷，精致內(nèi)飾與小巧尺寸契合女性用戶(hù)對(duì)便捷與美感的雙重需求；勁客作為小型SUV，時(shí)尚外觀(guān)與實(shí)用配置兼顧日常通勤與短途出游，成為年輕家庭的過(guò)渡之選。高端車(chē)型如天籟、樓蘭則瞄準(zhǔn)20萬(wàn)以上市場(chǎng)，天籟以“舒適王者”的座椅設(shè)計(jì)與L2級(jí)智駕系統(tǒng)，滿(mǎn)足商務(wù)與家庭的雙重場(chǎng)景；樓蘭的跨界設(shè)計(jì)與寬敞空間，更適合注重品質(zhì)感的中產(chǎn)家庭。

性能與新能源領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)同樣精準(zhǔn)布局。GT-R、370Z等跑車(chē)以卓越動(dòng)力性能吸引車(chē)迷，滿(mǎn)足對(duì)駕駛樂(lè)趣有極致追求的群體；純電動(dòng)車(chē)型N7則聚焦家庭用戶(hù)的純電需求，2915mm軸距帶來(lái)寬敞后排空間，17分鐘補(bǔ)能400公里的快充技術(shù)解決續(xù)航焦慮，49個(gè)壓力傳感器的智能座椅與五橫十縱籠式車(chē)身，兼顧舒適性與安全性，其基于高通8295P芯片的智能系統(tǒng)與駕駛輔助功能，更貼合當(dāng)代家庭對(duì)科技配置的需求。

各車(chē)系在功能上的差異化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶(hù)畫(huà)像的精準(zhǔn)度。軒逸經(jīng)典的省油耐用適配高頻通勤場(chǎng)景，天籟的長(zhǎng)途舒適性滿(mǎn)足家庭長(zhǎng)途出行，N7的智能座艙與安全配置則針對(duì)新能源家庭用戶(hù)的核心痛點(diǎn)。這種從價(jià)格到功能的分層布局，既覆蓋了不同消費(fèi)能力的用戶(hù)，又通過(guò)場(chǎng)景化設(shè)計(jì)滿(mǎn)足了多元需求，體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)市場(chǎng)的深度洞察。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)通過(guò)車(chē)型矩陣的精細(xì)化劃分，實(shí)現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)群體的全面覆蓋。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的入門(mén)用戶(hù)，還是注重品質(zhì)與科技的高端家庭，亦或是對(duì)性能與新能源有特定需求的群體，都能在其產(chǎn)品線(xiàn)中找到匹配車(chē)型。這種以用戶(hù)需求為核心的定位策略，不僅提升了品牌的市場(chǎng)適應(yīng)性，也為消費(fèi)者提供了更精準(zhǔn)的購(gòu)車(chē)選擇。