理想L7的雙腔空氣懸掛能顯著提升駕駛舒適性。作為2025款全系標(biāo)配的核心配置，這套系統(tǒng)通過軟硬與高低雙重調(diào)節(jié)功能，配合前雙叉臂、后五連桿的底盤結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)平衡了不同路況下的駕乘體驗(yàn)：在城市鋪裝路面，懸掛可調(diào)節(jié)至柔軟模式，有效過濾減速帶、坑洼帶來的沖擊，結(jié)合多層隔音玻璃進(jìn)一步削弱震動(dòng)與噪音傳遞；面對非鋪裝路面時(shí)，懸掛升高后能提升通過性，同時(shí)保持車身平穩(wěn)性，減少顛簸感。此外，它還能適配舒適、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，在保障操控性的同時(shí)，讓家庭用戶在日常通勤、長途出行中都能享受到更舒展的乘坐感受，而全系標(biāo)配的策略也讓30萬級中大型SUV用戶無需額外選裝，就能直接擁有豪華車級別的舒適體驗(yàn)。

從技術(shù)參數(shù)來看，理想L7的雙腔空氣懸掛并非單一功能的配置，而是與整車底盤系統(tǒng)深度融合的核心模塊。其搭配的前雙叉臂式獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，能進(jìn)一步優(yōu)化懸掛的支撐性與響應(yīng)速度，配合系統(tǒng)620N·m的綜合扭矩，在實(shí)現(xiàn)5.3秒百公里加速的同時(shí)，仍能通過懸掛的軟硬調(diào)節(jié)抵消動(dòng)力輸出帶來的車身沖擊，讓加速過程更平穩(wěn)。這種“性能與舒適并存”的調(diào)校，在30萬級中大型SUV中較為少見，而全系標(biāo)配的設(shè)定，更讓Pro版、Max版、Ultra版用戶都能享受到同等的底盤體驗(yàn)，無需為了空氣懸掛額外升級配置。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，這套空氣懸掛的場景適應(yīng)性進(jìn)一步放大了舒適優(yōu)勢。城市通勤時(shí)，懸掛可維持較低高度，配合舒適模式下偏軟的調(diào)校，能過濾掉路面細(xì)小顛簸，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到井蓋、接縫帶來的震動(dòng)；若遇到非鋪裝路面，通過地形模式升高底盤后，接近角19°、離去角21°的通過性參數(shù)，能輕松應(yīng)對坑洼路段，同時(shí)懸掛的支撐性會(huì)自動(dòng)增強(qiáng)，減少車身傾斜。對于家庭用戶而言，后排座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱按摩功能，搭配空氣懸掛的平穩(wěn)性，能讓長途出行中的老人、孩子更舒展，后備廂裝卸重物時(shí)，懸掛還可降低高度，方便拿取物品，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)貼合家庭使用場景。

理想汽車以“家庭用戶”為核心的設(shè)計(jì)理念，在空氣懸掛的配置策略上體現(xiàn)得尤為明顯。在同價(jià)位車型多將空氣懸掛作為高配專屬的情況下，理想L7將其列為全系標(biāo)配，配合增程式續(xù)航帶來的長續(xù)航能力、后排五屏交互的科技配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的產(chǎn)品定位。這種將高端舒適配置下探的做法，既滿足了家庭用戶對舒適、實(shí)用的需求，也讓30萬級SUV市場的舒適體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)得到提升。

整體而言，理想L7的雙腔空氣懸掛通過軟硬件的協(xié)同調(diào)校，從技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了舒適與性能的平衡，從場景層面覆蓋了城市、非鋪裝路面的多元需求，而全系標(biāo)配的策略則讓更多用戶能直接享受到這份舒適。對于注重家庭出行體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，這套空氣懸掛不僅是提升駕駛舒適性的配置，更是理想汽車貼合用戶需求的具象體現(xiàn)。