榮威i5 19款的動力日常使用完全夠用，高速超車也不會費勁。作為定位家用的車型，其全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機（129馬力、158N·m）配合5擋手動或8擋CVT變速箱，在動力調校上充分考慮了日常通勤與高速場景的適配性。高速行駛時，80-120km/h的超車區(qū)間內，自動擋深踩油門可通過CVT模擬換擋拉高轉速傳遞扭矩，無頓挫感；手動擋則能通過主動降擋釋放動力，應對超越貨車等場景時果斷利落。同時，全系標配的ESP車身穩(wěn)定、TCS牽引力控制等系統(tǒng)，進一步保障了超車變道時的車身穩(wěn)定性，讓駕駛者在高速超車時更具信心。這種動力參數與變速箱的高效配合，既避免了動力過剩造成的油耗浪費，又精準滿足了家用車對動力實用性的需求。

從用戶實際反饋來看，即便是滿載三名成人并開啟AC制冷的情況下，榮威i5 19款在120km/h的高速巡航狀態(tài)下，仍能保持穩(wěn)定的動力輸出。有用戶分享，其駕駛手動擋車型以五擋行駛時，無需刻意降擋即可完成超車動作，且除BBA、GL8等中高端車型外，同價位區(qū)間內鮮少有車輛能輕易超越，足見其動力儲備在家用場景中的實用性。若保持安全車距，車輛可順利提速至150km/h完成超車，僅在極端高速飆車或車距過近的情況下，才會出現動力響應稍顯不足的情況，而這種場景已超出日常家用的常規(guī)需求范疇。

作為家用車，榮威i5 19款的動力調校更注重均衡性。158N·m的峰值扭矩在4500rpm時爆發(fā)，配合CVT變速箱的平順特性，城市通勤時低速跟車、起步加速均無壓力；手動擋車型則通過換擋邏輯的優(yōu)化，讓駕駛者可靈活調節(jié)動力輸出，兼顧駕駛樂趣與燃油經濟性。值得一提的是，車輛全系標配定速巡航功能，高速長途駕駛時能有效減輕右腳負擔，提升駕駛舒適性。同時，2680mm的軸距與422L的后備廂容積，進一步強化了其家用屬性，讓動力性能與空間實用性形成互補。

榮威i5 19款的動力表現完全契合其“國民家轎”的定位。129馬力的發(fā)動機參數雖不激進，但通過與變速箱的高效匹配，以及ESP、TCS等安全系統(tǒng)的加持，既滿足了日常代步的動力需求，又能應對高速超車的實際場景。其四年或15萬公里的超長質保政策，更體現了品牌對動力系統(tǒng)可靠性的信心。對于注重實用性與性價比的家庭用戶而言，這樣的動力配置無需擔憂“不夠用”的問題，是兼顧日常通勤與高速出行的務實選擇。