榮威新能源ei5的真實(shí)續(xù)航里程通常能達(dá)到官方標(biāo)稱的70%至90%，具體數(shù)值會因車型版本與使用工況有所差異。以2021款車型為例，其官方標(biāo)稱NEDC續(xù)航501千米，在正常駕駛（不開空調(diào)、非激烈駕駛）的城市通勤場景下，實(shí)際續(xù)航可接近官方數(shù)值的80%左右；高速行駛時受風(fēng)阻等因素影響，續(xù)航約為350千米，而勻速行駛的理想工況下甚至能達(dá)到570千米。這款車搭載了永磁同步電動機(jī)（最大功率85kw，最大扭矩255Nm）、固定齒比單速變速箱，以及當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池與SAIC BMS電池管理軟件，快充模式下40分鐘可充至80%，寒冷場景中續(xù)航衰減相比部分競品更平緩，IES智能能耗系統(tǒng)還能實(shí)時準(zhǔn)確預(yù)測電池壽命，短途行程誤差控制在1%以內(nèi)，長途誤差在5%以內(nèi)，整體續(xù)航表現(xiàn)兼顧實(shí)用性與可靠性，同價位中501公里的續(xù)航水平也處于領(lǐng)先地位。

不同版本的榮威Ei5在續(xù)航表現(xiàn)上存在差異，2020款車型官方標(biāo)稱NEDC續(xù)航420千米，在日常家用場景中，若保持平穩(wěn)駕駛習(xí)慣，實(shí)際續(xù)航可達(dá)到官方數(shù)值的75%以上，基本能滿足一周左右的城市通勤需求。而2021款車型將電池容量提升至61.1kWh的三元鋰電池，官方標(biāo)稱續(xù)航501千米，這一續(xù)航水平在同價位車型中處于領(lǐng)先地位，能更好地覆蓋短途旅行等場景，減少用戶的續(xù)航焦慮。

車輛的續(xù)航表現(xiàn)與多種使用因素密切相關(guān)。駕駛習(xí)慣方面，頻繁的急加速、急剎車會增加能耗，導(dǎo)致續(xù)航縮短；若保持勻速行駛，能耗會顯著降低，甚至能達(dá)到570千米的理想續(xù)航。車輛負(fù)載也會影響續(xù)航，滿載狀態(tài)下的續(xù)航會比空載時減少約10%。道路條件同樣關(guān)鍵，在擁堵路段行駛時，車輛走走停停，能耗相對較高，而在暢通的城市道路或高速路勻速行駛時，能耗更穩(wěn)定。環(huán)境溫度的影響尤為明顯，低溫環(huán)境下電池活性會下降，續(xù)航會有一定衰減，但榮威ei5在寒冷場景中的續(xù)航衰減相比部分競品更平緩，這得益于其電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化。

榮威ei5在續(xù)航保障方面的技術(shù)配置較為全面。永磁同步電動機(jī)與固定齒比單速變速箱的組合，能實(shí)現(xiàn)高效的動力傳輸，減少能量損耗；當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池具有較高的能量密度，為長續(xù)航提供了基礎(chǔ)；SAIC BMS電池管理軟件能精準(zhǔn)控制電池的充放電過程，提升電池的使用效率和壽命。此外，快充模式下40分鐘可充至80%的充電速度，能在短時間內(nèi)為車輛補(bǔ)充較多電量，進(jìn)一步提升了車輛的實(shí)用性。IES智能能耗系統(tǒng)的加入，讓用戶能更準(zhǔn)確地了解電池狀態(tài)，合理規(guī)劃出行路線，避免因續(xù)航預(yù)估不準(zhǔn)而帶來的不便。

綜合來看，榮威ei5的真實(shí)續(xù)航里程在不同場景下雖有波動，但整體表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。無論是日常通勤還是短途旅行，其續(xù)航能力都能滿足用戶的基本需求，且在技術(shù)配置和同價位競爭力上都有一定優(yōu)勢，是一款值得考慮的新能源車型。