捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)在泥地越野測試中表現(xiàn)出色，能憑借智能四驅(qū)技術(shù)與專業(yè)越野配置輕松應(yīng)對復(fù)雜泥濘路況。其搭載的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)基于博格華納第六代技術(shù)打造，兩驅(qū)切換四驅(qū)僅需100毫秒，開啟“X一鍵智能越野”功能后可自動識別路況切換模式；泥地模式下電控牙嵌式差速鎖介入迅速，車輪打滑時能快速將動力分配至有附著力的車輪，配合2.0T發(fā)動機1750rpm即可爆發(fā)的390N·m最大扭矩，脫困過程干脆利落。同時，車輛215-220mm的最小離地間隙、28度接近角與30度離去角降低了泥地剮蹭風(fēng)險，540度全景影像（透明底盤）可實時觀察車輪下方狀況，蠕行模式更能讓駕駛員專注方向控制，進一步提升了泥地越野的穩(wěn)定性與操控性。作為主打“輕越野+家用”的車型，捷途旅行者在17-24萬價格區(qū)間內(nèi)實現(xiàn)了專業(yè)越野配置的下放，既滿足年輕用戶周末輕度越野的需求，也兼顧了日常城市通勤的實用性。

捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)在泥地越野中的核心優(yōu)勢，離不開其精準的動力分配邏輯與硬件配置的協(xié)同。當(dāng)車輛駛?cè)肽酀袈范?，車輪因附著力不足出現(xiàn)打滑時，XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)能在100毫秒內(nèi)完成兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，電控牙嵌式差速鎖迅速介入，將動力優(yōu)先傳遞給未打滑的車輪——這種快速響應(yīng)的動力分配機制，讓車輛在深泥坑或連續(xù)濕滑路段中，始終保持前進的牽引力，避免因動力浪費陷入困境。2026款XWD悅野車型新增的泥地模式，還會針對性調(diào)整油門靈敏度與牽引力控制邏輯，讓車輪以更勻速的狀態(tài)轉(zhuǎn)動，減少因猛踩油門導(dǎo)致的輪胎空轉(zhuǎn)，進一步降低陷車風(fēng)險。

在通過性與輔助功能層面，捷途旅行者的設(shè)計充分考慮了泥地越野的實際需求。215-220mm的最小離地間隙，能輕松越過泥地中常見的凸起土塊或石塊，避免底盤剮蹭；28度接近角與30度離去角，則讓車輛在進出泥地陡坡時，前保險杠與后保險杠不易被地面剮蹭。540度全景影像（透明底盤）功能更是泥地越野的“利器”，通過車身周圍的攝像頭，駕駛員可實時觀察車輪下方的泥地狀況，精準判斷車輪位置，避免誤壓深溝或松軟泥層；涉水感應(yīng)系統(tǒng)還能實時提示水深，幫助駕駛員在泥濘與積水混合路段做出更安全的行駛決策。

值得一提的是，捷途旅行者的蠕行模式進一步降低了泥地越野的操作門檻。開啟該模式后，車輛會自動控制油門與剎車，保持低速勻速前進，駕駛員無需頻繁踩踏踏板，只需專注于方向盤的轉(zhuǎn)向控制——這種“解放雙腳”的設(shè)計，讓即使越野經(jīng)驗不足的用戶，也能在復(fù)雜泥地中平穩(wěn)通過，大幅提升了駕駛信心。而作為主打“輕越野+家用”的車型，捷途旅行者在保證越野性能的同時，也兼顧了日常使用的實用性，17-24萬的價格區(qū)間，讓專業(yè)越野配置不再是高端硬派越野車的專屬，契合了年輕用戶“周末輕度越野、日常城市通勤”的場景化需求。

整體來看，捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)在泥地越野測試中展現(xiàn)出了均衡的性能表現(xiàn)：智能四驅(qū)的快速響應(yīng)、泥地模式的精準調(diào)校、專業(yè)通過性配置與輔助功能的加持，共同構(gòu)成了其應(yīng)對泥濘路況的核心競爭力。它以“輕越野”為定位，將專業(yè)越野配置下放至17-24萬價格帶，既滿足了用戶對輕度越野的探索需求，又保留了家用車的實用性，為兼顧城市與戶外場景的消費者提供了高性價比的選擇。