捷途旅行者的四驅(qū)系統(tǒng)越野性能表現(xiàn)出色，能夠輕松應(yīng)對輕度至中度越野場景的挑戰(zhàn)。其搭載的XWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，依托博格華納技術(shù)打造，配備多片離合器中央差速器與中央差速器鎖止功能，部分高配車型還帶有后橋差速鎖，可根據(jù)路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，兩驅(qū)換四驅(qū)僅需100毫秒，響應(yīng)迅速；全系標(biāo)配的蠕行模式與最多5種地形模式，能智能調(diào)整動(dòng)力輸出與牽引力控制，在交叉軸、陡坡等場景下快速分配動(dòng)力至有附著力的車輪，配合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)1750-4000rpm持續(xù)輸出的390N·m峰值扭矩，以及最高28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙和700mm涉水深度的通過性參數(shù)，無論是碎石坑洼路、35°陡坡還是淺灘涉水，都能展現(xiàn)出穩(wěn)定的脫困能力與通過性。

從具體車型的硬件配置來看，不同版本的旅行者在越野性能上有精準(zhǔn)的場景適配。以2026款2.0TD DCT XWD悅野版為例，其配備5種地形模式，覆蓋沙地、巖石、泥地等核心越野場景，配合28°接近角與30°離去角，面對郊外越野場地的炮彈坑路段時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整扭矩分配，避免車輪空轉(zhuǎn)；而2024款和平精英戰(zhàn)神版作為高配車型，額外搭載的后橋差速鎖在單輪懸空的交叉軸測試中表現(xiàn)突出，電子限滑介入時(shí)間小于0.5秒，可快速將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至有抓地力的車輪，輕松完成脫困。全系標(biāo)配的涉水感應(yīng)系統(tǒng)則為淺灘穿越提供保障，實(shí)時(shí)監(jiān)測水深數(shù)據(jù)，當(dāng)接近700mm最大涉水深度時(shí)會(huì)及時(shí)預(yù)警，降低涉水風(fēng)險(xiǎn)。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)層面，旅行者的越野輔助配置進(jìn)一步降低了操作門檻。540度全景影像搭配透明底盤功能，能清晰顯示車底碎石、坑洼等路況，避免因視線盲區(qū)導(dǎo)致的托底；蠕行模式開啟后，車輛可自動(dòng)控制油門與剎車，保持5-12km/h的低速穩(wěn)定前行，駕駛員只需專注方向盤操控，即使是新手也能平穩(wěn)通過30°以上的陡坡。動(dòng)力輸出上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750rpm即可爆發(fā)峰值扭矩，配合7速濕式雙離合變速箱的快速換擋，爬坡時(shí)能持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的情況。

公路與越野的平衡也是旅行者的一大優(yōu)勢。承載式車身設(shè)計(jì)兼顧了越野所需的扭轉(zhuǎn)剛度與日常通勤的舒適性，麥弗遜前懸掛與多連桿后懸掛能有效過濾路面顛簸，即使在非鋪裝路面行駛，車內(nèi)乘客也不會(huì)感到明顯的生硬沖擊；L2級駕駛輔助系統(tǒng)中的全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，在長途穿越時(shí)可減輕駕駛員疲勞，讓“日常通勤+周末越野”的雙重需求得到兼顧。

綜合來看，捷途旅行者四驅(qū)系統(tǒng)通過“硬件強(qiáng)化+智能輔助”的組合，構(gòu)建了覆蓋多場景的越野能力體系。從核心的XWD四驅(qū)系統(tǒng)到細(xì)節(jié)的涉水感應(yīng)、透明底盤，每一項(xiàng)配置都圍繞實(shí)際越野需求設(shè)計(jì)，既保證了輕度至中度越野的通過性與脫困能力，又沒有犧牲公路行駛的舒適性與便利性，精準(zhǔn)契合了年輕用戶對“可城可野”SUV的期待。