深藍S07的后排地板是純平設(shè)計，中間乘客的乘坐舒適度能夠得到充分保障。這款車憑借2900mm的超長軸距帶來越級空間表現(xiàn)，純平地板的布局讓中間乘客無需蜷腳，腿部活動不受束縛，即便是長途乘坐也能保持自然姿態(tài)；全系標配的后座中央扶手可提供肘部支撐，后座出風(fēng)口能保障溫度均勻，部分車型還配備后排杯架與第二排靠背調(diào)節(jié)功能，進一步提升了乘坐的便利性與靈活性。多連桿式獨立后懸掛的加入，有效過濾路面顛簸，減少后排晃動感，讓中間乘客的乘坐體驗更趨舒適，滿員出行時也能兼顧每一位乘員的感受。

從技術(shù)層面來看，深藍S07的純平地板設(shè)計并非偶然，而是依托后置后驅(qū)布局實現(xiàn)的空間優(yōu)化成果。傳統(tǒng)燃油車因傳動軸需貫穿底盤，后排地板常存在凸起，而深藍S07通過電機后置的結(jié)構(gòu)設(shè)計，徹底消除了這一物理限制，將縱向空間利用率最大化，讓中間乘客的腳部能自然舒展，避免了蜷縮或“踮腳”的尷尬。這種設(shè)計與2900mm長軸距形成互補，橫向空間足以容納三位成年人并排乘坐，縱向腿部余量超兩拳，即便是身高180cm的乘客也能保持腿部自然彎曲，不會因空間局促產(chǎn)生疲勞感。

實際用戶反饋也印證了這一設(shè)計的實用性。有家庭用戶分享，駕駛深藍S07完成120公里長途出行后，后排中間乘坐的父親表示“腰不酸腿不麻”，相比此前乘坐的緊湊型轎車，腿部壓迫感明顯減輕。這種體驗得益于純平地板與多連桿懸掛的協(xié)同作用：前者解決了腳部放置的基礎(chǔ)需求，后者則通過獨立懸掛的柔性支撐，過濾掉坑洼路面的細碎震動，讓后排乘客在行駛過程中更接近“平穩(wěn)坐沙發(fā)”的感受，即便是連續(xù)乘坐兩小時以上，身體也不會因持續(xù)顛簸產(chǎn)生僵硬感。

針對家庭出行場景，深藍S07還通過細節(jié)配置強化中間乘客的舒適度。全系標配的后座中央扶手采用軟質(zhì)包裹，肘部放置時支撐性充足，避免長時間懸空導(dǎo)致的酸痛；后座出風(fēng)口采用多向調(diào)節(jié)設(shè)計，可直接將氣流導(dǎo)向中間區(qū)域，確保滿員時溫度均勻；部分高配車型（如2026款純電630Ultra）配備的后排杯架，能讓中間乘客隨手放置水杯或小物件，無需側(cè)身依賴兩側(cè)車門儲物格，進一步提升了便利性。此外，后排座椅支持比例放倒，當需要攜帶大件物品時，可靈活擴展后備廂空間，兼顧乘坐與儲物的雙重需求，真正做到“一車多用”。

作為深藍汽車“場景化體驗”理念的落地成果，S07的純平地板設(shè)計精準擊中了家庭用戶的核心痛點。在多人出行場景中，中間座位往往是“妥協(xié)位”，而深藍通過技術(shù)優(yōu)化與空間布局，讓這一位置從“將就坐”升級為“舒適坐”，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的深度洞察。無論是日常通勤還是長途自駕，純平地板、長軸距與多連桿懸掛的組合，都能讓每一位后排乘客獲得平等的舒適體驗，真正實現(xiàn)“全家出行無短板”。