深藍(lán)S07混動(dòng)版（增程式）的油耗表現(xiàn)因車型配置略有差異，其中2026款增程230Plus華為乾崑ADS SE版的WLTC綜合油耗為0.71L/100km，B狀態(tài)（虧電）油耗僅3.8L/100km；2025款215Plus深藍(lán)智駕AD PRO增程版的WLTC綜合油耗為0.82L/100km，B狀態(tài)油耗5.2L/100km。這一油耗水平依托其搭載的1.5L高效增程器與寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池的組合實(shí)現(xiàn)，其中2026款更憑借超級(jí)增程2.0技術(shù)將中型SUV的能耗帶入“3升時(shí)代”，配合230km的CLTC純電續(xù)航，日常通勤可完全依賴純電模式，幾乎零燃油消耗；即便長(zhǎng)途處于虧電狀態(tài)，油耗仍低于同級(jí)別燃油SUV，大幅降低了家庭用戶的用車成本。同時(shí)，其CLTC綜合續(xù)航可達(dá)1210-1320km，結(jié)合快充0.25小時(shí)（30%-80%）的補(bǔ)能效率，既解決了純電車的續(xù)航焦慮，又兼顧了新能源車型的低能耗優(yōu)勢(shì)，是15萬(wàn)級(jí)兼顧經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性的新能源SUV選擇。

從技術(shù)層面看，深藍(lán)S07混動(dòng)版的低油耗并非偶然，而是依托高效動(dòng)力系統(tǒng)與智能控制邏輯的協(xié)同作用。其搭載的1.5L增程器最大功率98馬力，配合后置單電機(jī)（238-258馬力）的組合，實(shí)現(xiàn)了“增程器發(fā)電+電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的高效能量轉(zhuǎn)換路徑，避免了傳統(tǒng)燃油車的能量損耗環(huán)節(jié)。同時(shí)，后置后驅(qū)布局搭配多連桿獨(dú)立懸掛，在保障7.5-7.7秒破百加速性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力輸出效率，讓能耗控制與駕駛體驗(yàn)達(dá)到平衡。

智能科技配置也為低油耗體驗(yàn)加分不少。以華為乾崑ADS SE系統(tǒng)為例，其L2級(jí)輔助駕駛功能可通過(guò)精準(zhǔn)的車速控制、跟車距離調(diào)節(jié)，減少不必要的加減速操作，從而降低能耗；540度全景影像與透明底盤(pán)功能，則能幫助用戶更合理地規(guī)劃行車路線，避免因路況判斷失誤導(dǎo)致的動(dòng)力浪費(fèi)。此外，全系支持的OTA升級(jí)，還能讓車輛通過(guò)遠(yuǎn)程更新優(yōu)化能耗算法，持續(xù)保持高效運(yùn)行狀態(tài)。

用戶實(shí)際用車場(chǎng)景中，深藍(lán)S07混動(dòng)版的油耗優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。對(duì)于日常通勤在200km以內(nèi)的用戶，215-230km的純電續(xù)航足以覆蓋一周的出行需求，幾乎無(wú)需啟動(dòng)增程器；即便遇到長(zhǎng)途出行，虧電狀態(tài)下3.8-5.2L/100km的油耗，也比同級(jí)別燃油SUV低30%以上。以2026款車型為例，加滿油后綜合續(xù)航可達(dá)1320km，相當(dāng)于從北京到上海僅需一次補(bǔ)能，完全消除了長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。

在空間與舒適性方面，深藍(lán)S07混動(dòng)版也沒(méi)有因低油耗而妥協(xié)。4750mm的車長(zhǎng)搭配2900mm的軸距，為前后排乘客提供了寬敞的腿部空間；后備廂容積最大可擴(kuò)展至1425L，滿足家庭出行的載物需求。同時(shí)，仿皮座椅、雙區(qū)空調(diào)、多層隔音玻璃等配置，進(jìn)一步提升了駕乘舒適度，讓用戶在享受低能耗的同時(shí)，也能擁有高品質(zhì)的用車體驗(yàn)。

總體而言，深藍(lán)S07混動(dòng)版通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)，將低油耗、長(zhǎng)續(xù)航、強(qiáng)動(dòng)力與高配置融為一體。無(wú)論是日常通勤的低成本需求，還是長(zhǎng)途出行的可靠性要求，它都能給出合理的解決方案，真正實(shí)現(xiàn)了“科技平權(quán)”理念下的實(shí)用價(jià)值，為15萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)樹(shù)立了新的能耗標(biāo)桿。