**挪威電動(dòng)車(chē)滲透率破96%創(chuàng)全球紀(jì)錄，政策刺激催生年末搶購(gòu)潮**

2025年12月，挪威汽車(chē)市場(chǎng)以一場(chǎng)史無(wú)前例的電動(dòng)化浪潮收官：全年新車(chē)注冊(cè)量達(dá)179,549輛，同比增長(zhǎng)40%，其中純電動(dòng)汽車(chē)占比95.9%，12月單月更是攀升至98%，刷新全球單一國(guó)家電動(dòng)化滲透率紀(jì)錄。這一數(shù)據(jù)標(biāo)志著挪威距離2025年全面禁售燃油車(chē)的政策目標(biāo)僅一步之遙，同時(shí)也揭示了政策調(diào)控與市場(chǎng)行為的深度聯(lián)動(dòng)——2026年1月1日起實(shí)施的電動(dòng)車(chē)增值稅加征政策，直接催生了年末的“搶購(gòu)潮”。

**政策杠桿撬動(dòng)市場(chǎng)爆發(fā)**

挪威的電動(dòng)車(chē)普及率從2024年的88.9%躍升至2025年的95.9%，其核心驅(qū)動(dòng)力來(lái)自政府長(zhǎng)達(dá)十年的“零排放”政策組合拳。自2017年提出較歐盟提前10年的禁燃目標(biāo)后，挪威通過(guò)高額燃油車(chē)稅費(fèi)、電動(dòng)車(chē)免稅、公交車(chē)道使用權(quán)等激勵(lì)措施，系統(tǒng)性降低電動(dòng)車(chē)的使用門(mén)檻。2023年雖開(kāi)始對(duì)電動(dòng)車(chē)征稅，但稅率仍遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車(chē)。然而，2025年末宣布的“每輛電動(dòng)車(chē)加征最高5000美元增值稅”政策，直接刺激消費(fèi)者在窗口期集中購(gòu)車(chē)。挪威公路聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月單月注冊(cè)量同比激增52%，其中特斯拉Model Y、大眾ID.4等車(chē)型銷(xiāo)量翻倍，印證了政策變動(dòng)的直接影響。

**市場(chǎng)格局：本土品牌退潮，中企份額躍升**

在280萬(wàn)輛注冊(cè)乘用車(chē)中，電動(dòng)車(chē)存量已達(dá)754,303輛，首次超越汽油車(chē)（753,905輛）和柴油車(chē)（約100萬(wàn)輛）。品牌競(jìng)爭(zhēng)方面，特斯拉、大眾等傳統(tǒng)頭部車(chē)企仍占據(jù)主導(dǎo)，但中國(guó)品牌表現(xiàn)亮眼：比亞迪、小鵬等憑借性價(jià)比和車(chē)型多樣性，市場(chǎng)份額從2024年的8.8%升至2025年的12%，部分車(chē)型單月銷(xiāo)量增速超200%。挪威電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)指出，中國(guó)品牌的快速擴(kuò)張正倒逼歐洲車(chē)企加速技術(shù)迭代，形成“鯰魚(yú)效應(yīng)”。

**基礎(chǔ)設(shè)施與行業(yè)轉(zhuǎn)型同步加速**

電動(dòng)車(chē)的普及推動(dòng)挪威能源零售業(yè)全面轉(zhuǎn)型。最大燃料零售商Circle K宣布，2025年其充電樁數(shù)量已與加油泵持平，并計(jì)劃未來(lái)三年實(shí)現(xiàn)充電位翻倍。與此同時(shí)，充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋率提升至每50公里一座快充站，有效緩解“里程焦慮”。行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為，挪威的案例證明，政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施配套與消費(fèi)者認(rèn)知提升的“三角模型”，是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

**挑戰(zhàn)與隱憂**

盡管成績(jī)斐然，挪威仍面臨平衡財(cái)政與可持續(xù)目標(biāo)的難題。電動(dòng)車(chē)免稅政策導(dǎo)致政府年稅收減少約20億歐元，而2026年加稅可能抑制消費(fèi)熱情。此外，電網(wǎng)負(fù)荷、電池回收等議題亟待解決。挪威氣候與環(huán)境部表示，下一步將聚焦二手電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)培育和可再生能源供電體系，以鞏固全球電動(dòng)化標(biāo)桿地位。

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