奇瑞瑞虎7 2024款的安全配置涵蓋基礎安全、被動防護與輔助操控等多個維度，主動剎車功能并未在2024款全系標配。從具體配置來看，其基礎安全系統(tǒng)表現(xiàn)扎實，全系均配備ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等核心配置，為車輛在緊急工況下的操控穩(wěn)定性提供了堅實保障；被動安全層面，主副駕駛安全氣囊、胎壓顯示、兒童座椅接口等功能全系覆蓋，部分車型還額外配備前排側(cè)氣囊，進一步強化碰撞防護能力。輔助與操控配置上，后駐車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能廣泛搭載，頂配車型更有360度全景影像加持，提升了日常駕駛與泊車的便利性。不過需要注意的是，主動剎車功能在2024款的1.5T CVT村超版、尊貴版等車型上并未配備，若對該功能有需求，可關注后續(xù)推出的2025款、2026款高能版車型，其部分版本已將主動剎車與前方碰撞預警作為標配，搭配L2級駕駛輔助功能，能更全面地應對行駛中的潛在風險。

從安全配置的技術特點來看，奇瑞在瑞虎7系列上延續(xù)了“技術下沉”的品牌理念，即便2024款未全面覆蓋主動剎車，后續(xù)的高能版車型也將這一功能下放到10萬級價位區(qū)間。以2025款1.6T DCT御版為例，其不僅標配主動剎車與前方碰撞預警，還搭載了車道偏離預警、車道保持輔助等L2級駕駛輔助功能，這些配置在同價位車型中頗具競爭力。被動安全方面，高能版車型額外增加了前后排頭部氣囊，配合原本的主副駕氣囊與前排側(cè)氣囊，形成了更全面的被動防護矩陣，能在碰撞發(fā)生時為車內(nèi)人員提供多維度的緩沖保護。

用戶實際體驗中，安全配置的實用性得到了進一步體現(xiàn)。配備360度全景影像的車型，在狹窄路段會車或倒車入庫時，能通過車身周圍的攝像頭消除視野盲區(qū)，新手駕駛者也能輕松應對復雜泊車場景；全系標配的后駐車雷達，則能在倒車時實時提醒后方障礙物距離，降低剮蹭風險。而電子駐車與自動駐車功能的組合，不僅簡化了日常操作流程，更有效避免了坡道起步時的溜車隱患，提升了城市擁堵路況下的駕駛安全性。

值得一提的是，奇瑞自研的承載式車身結構為瑞虎7的安全性能奠定了基礎，搭配多連桿獨立后懸掛，既保證了車輛在緊急變道、制動時的操控穩(wěn)定性，也增強了車身的抗碰撞能力。這種“硬件+軟件”的雙重安全保障，體現(xiàn)了品牌對用戶出行安全的重視。

綜合來看，瑞虎7系列的安全配置體系兼顧了基礎保障與進階需求。2024款以扎實的基礎安全與被動防護滿足日常出行需求，后續(xù)車型則通過主動剎車、L2級輔助等配置實現(xiàn)了安全性能的升級。無論是注重性價比的家用用戶，還是追求智能安全的年輕消費者，都能在瑞虎7系列中找到適配的選擇，其“高性價比+技術普惠”的特色，也讓安全配置不再是高端車型的專屬。