奇瑞瑞虎8當前車系的能源類型均為汽油，未包含插電混動車型，因此無法介紹其插電混動動力系統(tǒng)的組成。不過若需了解奇瑞品牌下與瑞虎8相關的插電混動車型（如瑞虎8 PHEV鯤鵬e+系列），其動力系統(tǒng)通常由1.5T渦輪增壓發(fā)動機、驅動電機及三元鋰電池組構成，匹配混動專用變速箱，可實現(xiàn)油電協(xié)同驅動，部分車型還支持多種工作模式，兼顧動力性能與續(xù)航表現(xiàn)。

以瑞虎8 PHEV鯤鵬e+系列為例，其核心動力總成由1.5T渦輪增壓發(fā)動機與驅動電機組成，其中1.5T發(fā)動機最大功率可達115千瓦，具備高效的動力輸出能力。與之匹配的混動專用變速箱（如DHT或濕式雙離合變速箱），可支持9種工作模式切換，能根據不同路況和駕駛需求智能調整動力分配，既保證了動力響應的及時性，又優(yōu)化了能耗表現(xiàn)。

在續(xù)航與能耗方面，該系列車型配備容量約18.66千瓦時的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程可達90公里以上，滿足日常短途通勤需求；滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超1400公里，百公里綜合油耗低至6.4升，每公里油費約0.35元，兼顧經濟性與長距離出行能力。

從技術參數(shù)來看，其系統(tǒng)綜合功率達240-280千瓦，綜合扭矩超500?！っ祝俟锛铀贂r間約5秒，動力性能領先同級。部分車型搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI發(fā)動機熱效率超44%，配合P1+P3雙電機架構與3擋超級混動DHT變速箱，進一步提升了能源利用率與動力傳遞效率。

需要注意的是，當前瑞虎8車系的能源類型均為汽油，若用戶關注插電混動版本，建議通過奇瑞官方渠道獲取瑞虎8 PHEV鯤鵬e+系列的詳細資料，以了解其動力系統(tǒng)的具體配置與技術細節(jié)。

綜上，奇瑞瑞虎8相關插電混動車型的動力系統(tǒng)以1.5T發(fā)動機、驅動電機和三元鋰電池為核心，通過混動專用變速箱實現(xiàn)多模式驅動，在動力性能、續(xù)航能力與燃油經濟性上均有均衡表現(xiàn)，為消費者提供了兼顧環(huán)保與實用性的出行選擇。