極氪001 FR不僅有人購(gòu)買，其市場(chǎng)熱度與訂單表現(xiàn)還遠(yuǎn)超預(yù)期。作為極氪品牌的性能旗艦車型，這款車自推出以來(lái)便憑借“超跑級(jí)性能+家用車實(shí)用性”的獨(dú)特定位收獲了大量關(guān)注，目前訂單量已超過(guò)一年的產(chǎn)能規(guī)劃，即便每月限量交付99臺(tái)仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。從數(shù)據(jù)來(lái)看，極氪001車系（含F(xiàn)R版）月均交付量穩(wěn)定在3000+輛，而001 FR作為百萬(wàn)級(jí)純電轎跑細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿，憑借四電機(jī)930kW總功率、2.02秒零百加速的硬核實(shí)力，在國(guó)內(nèi)高性能純電領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先份額，其訂單的火爆也印證了性能車愛(ài)好者對(duì)這款“打破性能邊界”車型的認(rèn)可——既有超跑級(jí)的動(dòng)力與賽道操控，又具備5門5座掀背的實(shí)用空間、550km續(xù)航及800V快充的補(bǔ)能效率，還搭載了高通8295芯片、衛(wèi)星通信等智能配置，76.9萬(wàn)的定價(jià)更是讓它在同價(jià)位性能車中極具競(jìng)爭(zhēng)力，自然成為了追求極致性能與日常實(shí)用性用戶的選擇。

極氪001 FR的訂單熱度，與其精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和稀缺性策略密切相關(guān)。作為極氪基于浩瀚架構(gòu)打造的性能旗艦，它采用了陶瓷通風(fēng)盤剎、22英寸專屬輪轂等頂級(jí)稀缺裝備，部分核心部件的供應(yīng)周期較長(zhǎng)；同時(shí)，車輛裝配過(guò)程中需要專屬工藝保障品質(zhì)，因此每月限量交付99臺(tái)。即便如此，仍有大量用戶為其買單，這背后是產(chǎn)品力與用戶需求的高度匹配——性能愛(ài)好者能通過(guò)四電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)體驗(yàn)2.02秒零百加速的推背感，漂移模式、模擬聲浪等配置進(jìn)一步滿足賽道駕駛需求；而5門5座掀背設(shè)計(jì)、2144L后備廂容積，以及前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適配置，又讓它能兼顧家庭日常使用，解決了傳統(tǒng)性能車“實(shí)用性不足”的痛點(diǎn)。

政策層面的利好也為訂單增長(zhǎng)添了一把火。2024年11月財(cái)政部公告顯示，新能源汽車購(gòu)置稅減免政策延續(xù)至2027年，但2025年起單車免稅限額為3萬(wàn)元。極氪001 FR官方指導(dǎo)價(jià)76.9萬(wàn)元，若用戶在2024年12月31日前鎖單，可享受全額購(gòu)置稅減免，相當(dāng)于節(jié)省超3萬(wàn)元購(gòu)車成本，這一優(yōu)惠政策直接推動(dòng)了部分潛在用戶加急下單，進(jìn)一步推高了訂單量。此外，極氪品牌的用戶基礎(chǔ)也起到了支撐作用，作為吉利旗下高端新能源品牌，極氪憑借001車系積累了良好的市場(chǎng)口碑，不少現(xiàn)有用戶選擇置換升級(jí)至001 FR，成為其核心購(gòu)買群體之一。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，極氪001 FR在百萬(wàn)級(jí)純電轎跑細(xì)分市場(chǎng)處于頭部位置。傳統(tǒng)燃油性能車在新能源轉(zhuǎn)型期逐漸式微，而同級(jí)純電性能車要么價(jià)格更高，要么在性能與實(shí)用性的平衡上不及001 FR。它搭載的800V高壓平臺(tái)支持15分鐘快充至80%，解決了純電性能車的補(bǔ)能焦慮；智能駕駛方面，1顆速騰聚創(chuàng)126線激光雷達(dá)、雙英偉達(dá)Orin-X芯片（508TOPS算力）的配置，讓其在輔助駕駛能力上領(lǐng)先同級(jí)；內(nèi)飾的15.05英寸OLED中控屏、AR-HUD、28揚(yáng)聲器雅馬哈杜比全景聲等配置，也拉滿了豪華感與科技感，這些優(yōu)勢(shì)共同構(gòu)建了其獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來(lái)看，極氪001 FR的市場(chǎng)表現(xiàn)并非偶然，而是“性能與實(shí)用兼顧”產(chǎn)品定位的成功落地。限量交付的稀缺性、政策優(yōu)惠的推動(dòng)、品牌用戶基礎(chǔ)的支撐，以及超越同級(jí)的產(chǎn)品力，共同促成了其訂單火爆的局面。它的存在不僅填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)高端純電性能車的市場(chǎng)空白，也為新能源性能車的發(fā)展提供了新的思路——性能旗艦不必犧牲實(shí)用性，通過(guò)技術(shù)整合與精準(zhǔn)定位，同樣能在細(xì)分市場(chǎng)收獲用戶認(rèn)可。