上汽大通G90的隔音效果在同級別車型中處于中等偏上水平，跑高速時車內(nèi)噪音控制能力表現(xiàn)出色。作為定位中高端家用與商務(wù)的MPV，它將靜謐性作為核心競爭力之一，通過全系標(biāo)配前風(fēng)擋、前后車窗多層隔音玻璃的硬件配置，從源頭阻隔高速風(fēng)噪這一主要噪音源；搭配五連桿獨(dú)立懸掛過濾路面細(xì)碎振動，減少路噪傳遞，2.0T發(fā)動機(jī)與8AT變速箱的平順調(diào)校也降低了日常巡航時的動力噪音。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，60公里時速車內(nèi)噪音僅55分貝，120公里時速為68分貝，這樣的表現(xiàn)能讓車內(nèi)乘客輕松交談或享受可選配的12揚(yáng)聲器JBL音響帶來的聽覺體驗(yàn)，即使在高速行駛中也能保持相對安靜的環(huán)境。雖然急加速時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500rpm會有較明顯聲音傳入，濾震方面的些許不足也會輕微影響整體靜謐感受，但綜合19.99萬-24.99萬的價格區(qū)間來看，它以無差別的基礎(chǔ)隔音保障和協(xié)同抑制噪音的設(shè)計(jì)，為大多數(shù)用戶的日常出行提供了舒適安靜的駕乘體驗(yàn)。

從硬件配置來看，上汽大通G90全系標(biāo)配前風(fēng)擋、前后車窗多層隔音玻璃，這一設(shè)計(jì)在同級別車型中較為少見，為車輛提供了扎實(shí)的隔音基礎(chǔ)。多層隔音玻璃能有效削弱高速行駛時的風(fēng)噪，即使車速達(dá)到120公里，風(fēng)噪也不會對車內(nèi)交流造成明顯干擾。配合五連桿獨(dú)立懸掛的調(diào)校，車輛在通過顛簸路面時，懸掛系統(tǒng)能快速過濾細(xì)碎振動，減少路噪傳遞到車內(nèi)的可能性，進(jìn)一步提升了靜謐性。

動力系統(tǒng)方面，2.0T發(fā)動機(jī)與8AT變速箱的組合表現(xiàn)平順。日常駕駛中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持在較低區(qū)間，動力輸出線性，噪音控制得當(dāng)。急加速時，雖然發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2500rpm會有較明顯聲音傳入，但這種情況在日常駕駛中并不常見，多數(shù)用戶在平穩(wěn)駕駛時仍能享受到安靜的車內(nèi)環(huán)境。此外，可選配的12揚(yáng)聲器JBL音箱不僅能帶來優(yōu)質(zhì)的聽覺體驗(yàn)，還能在一定程度上掩蓋外界噪音，間接提升了隔音效果。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，上汽大通G90的隔音表現(xiàn)得到了不少認(rèn)可。60公里時速55分貝、120公里時速68分貝的實(shí)測數(shù)據(jù)，處于同級別車型的中等偏上水平。即使在高速行駛時，車內(nèi)乘客也能輕松交談，不受外界噪音過多干擾。雖然濾震方面存在一些不足，前懸過減速帶時會有輕微彈跳，但這并不影響其整體隔音性能的發(fā)揮，對于家庭出行或商務(wù)接待而言，已能滿足大部分用戶的需求。

綜合來看，上汽大通G90的隔音效果在同級別車型中具有一定競爭力。全系標(biāo)配的多層隔音玻璃、平順的動力調(diào)校以及合理的價格區(qū)間，使其成為注重靜謐性用戶的一個不錯選擇。雖然存在一些細(xì)節(jié)上的提升空間，但整體表現(xiàn)仍能為用戶提供舒適安靜的駕乘環(huán)境，符合其中高端MPV的定位。