問(wèn)

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03純電版實(shí)際續(xù)航能達(dá)到官方標(biāo)稱的多少?

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03純電版的實(shí)際續(xù)航能達(dá)到官方標(biāo)稱的75%-85%,具體表現(xiàn)受駕駛場(chǎng)景、環(huán)境溫度與駕駛習(xí)慣影響。作為長(zhǎng)安旗下主打“科技平權(quán)”的新能源車型,其CLTC標(biāo)稱530km的純電版本,依托同級(jí)領(lǐng)先的0.23風(fēng)阻系數(shù)、寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池與液冷溫控系統(tǒng),在不同場(chǎng)景下展現(xiàn)出穩(wěn)定的續(xù)航達(dá)成率:城市通勤時(shí)低速行駛搭配能量回收,實(shí)際續(xù)航可達(dá)450-460km,接近標(biāo)稱的85%;高速以100-120km/h巡航,實(shí)際續(xù)航約390-420km,達(dá)成率75%-80%;即便在-10℃以下的極端低溫,依賴電池預(yù)加熱功能,續(xù)航衰減也能控制在20%-25%,實(shí)際仍能維持400km左右。同時(shí),其百公里12.4kWh的低電耗、0.41小時(shí)充至80%的快充效率,以及可調(diào)節(jié)強(qiáng)度的能量回收系統(tǒng),進(jìn)一步提升了續(xù)航實(shí)用性,讓12.99萬(wàn)起的中型純電轎車,在續(xù)航表現(xiàn)上兼具性價(jià)比與可靠性。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03純電版實(shí)際續(xù)航能達(dá)到官方標(biāo)稱的多少?

從具體車型的實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看,不同續(xù)航版本的深藍(lán)SL03純電版均展現(xiàn)出與標(biāo)稱值的高貼合度。以515km續(xù)航車型為例,在城區(qū)為主、空調(diào)24度、車內(nèi)2人乘坐的場(chǎng)景下,實(shí)測(cè)極限續(xù)航達(dá)411公里,達(dá)成率剛好80%;而在駕駛溫度25攝氏度、空調(diào)20攝氏度的舒適駕駛模式下,出發(fā)時(shí)WLTC續(xù)航175公里的狀態(tài)下,最終實(shí)際行駛136公里,達(dá)成率同樣超過(guò)六成。對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航版本,如官方標(biāo)稱705km的車型,在高速路況下實(shí)測(cè)續(xù)航為470.7公里,百公里電耗17度,按此計(jì)算達(dá)成率也接近七成,足以支撐鄰近城市間的跨城出行需求。

技術(shù)層面的優(yōu)化是續(xù)航達(dá)成率穩(wěn)定的核心支撐。其0.23的風(fēng)阻系數(shù)在同級(jí)中型純電轎車中處于領(lǐng)先水平,配合后置后驅(qū)的動(dòng)力布局,有效降低了動(dòng)力傳輸過(guò)程中的能量損耗,讓百公里耗電量控制在12.4kWh的優(yōu)秀水平。搭載的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池,通過(guò)液冷溫控系統(tǒng)確保電池在不同溫度環(huán)境下的穩(wěn)定工作,即便是在-10℃以下的極端低溫,也能通過(guò)電池預(yù)加熱功能將續(xù)航衰減控制在合理范圍。同時(shí),單電機(jī)258馬力的動(dòng)力輸出與320N·m的峰值扭矩,在實(shí)現(xiàn)6.4秒破百的強(qiáng)勁性能時(shí),并未犧牲能耗表現(xiàn),真正做到了動(dòng)力與續(xù)航的平衡。

用戶日常使用中的續(xù)航表現(xiàn)進(jìn)一步印證了其可靠性。城市通勤場(chǎng)景下,低速行駛配合可調(diào)節(jié)強(qiáng)度的能量回收系統(tǒng),能讓530km標(biāo)稱續(xù)航的車型實(shí)際跑至450-460km;高速巡航時(shí),100-120km/h的車速下實(shí)際續(xù)航仍能維持在390-420km,完全滿足日常通勤與短途出游需求。而0.41小時(shí)充至80%的快充能力,更是解決了長(zhǎng)途出行的補(bǔ)能焦慮,從23%電量充至96%僅需約50分鐘的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),讓跨城旅行的續(xù)航銜接更加順暢。

作為長(zhǎng)安旗下主打“科技平權(quán)”的新能源車型,深藍(lán)SL03純電版以12.99萬(wàn)起的價(jià)格,提供了寧德時(shí)代電池、L2級(jí)輔助駕駛、高通8155芯片車機(jī)等越級(jí)配置,無(wú)框車門與掀背造型的設(shè)計(jì)則兼顧了運(yùn)動(dòng)感與實(shí)用性。其實(shí)際續(xù)航與官方標(biāo)稱的高貼合度,結(jié)合豐富的配置與親民的定價(jià),在中型純電轎車市場(chǎng)中形成了“續(xù)航可靠+性價(jià)比突出”的核心競(jìng)爭(zhēng)力,成為年輕用戶選擇新能源車型時(shí)的務(wù)實(shí)之選。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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