深藍G318的四驅(qū)系統(tǒng)在越野時表現(xiàn)出色，既能應(yīng)對泥濘、沙地等復(fù)雜地形的脫困需求，又能通過硬件與智能配置的協(xié)同保障越野過程的穩(wěn)定性與便利性。

作為一款定位“無憂穿越”的新能源硬派SUV，其四驅(qū)系統(tǒng)以雙電機電動四驅(qū)為核心，前后電機協(xié)同輸出316kW綜合功率與572N·m系統(tǒng)扭矩，電機驅(qū)動的瞬時響應(yīng)特性讓它在低附著路面能快速分配輪端扭矩，配合中央差速器鎖止、后橋差速鎖及蠕行模式，面對炮彈坑、陡坡等場景時車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)明顯打滑或動力流失。27°接近角與31°離去角的設(shè)計，搭配遠山版210mm、秘境版240mm的離地間隙，讓車輛在坑洼、碎石路段也能輕松通過；秘境版的空氣懸掛還可靈活調(diào)節(jié)高度，進一步提升復(fù)雜地形的通過性。ET全地形智能控制系統(tǒng)涵蓋5種地形模式，能根據(jù)不同路況自動調(diào)整動力輸出邏輯，即便是越野新手也能快速上手；540°全景影像（含底盤透視）則像一雙“透視眼”，讓駕駛者清晰掌握車底障礙，精準規(guī)避風(fēng)險。底盤調(diào)校兼顧支撐性與舒適性，越野時懸架能有效抑制車身搖晃，日常駕駛又能過濾細碎顛簸，真正實現(xiàn)“城市舒適，越野強悍”的平衡。

作為一款定位“無憂穿越”的新能源硬派SUV，其四驅(qū)系統(tǒng)以雙電機電動四驅(qū)為核心，前后電機協(xié)同輸出316kW綜合功率與572N·m系統(tǒng)扭矩，電機驅(qū)動的瞬時響應(yīng)特性讓它在低附著路面能快速分配輪端扭矩，配合中央差速器鎖止、后橋差速鎖及蠕行模式，面對炮彈坑、陡坡等場景時車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)明顯打滑或動力流失。27°接近角與31°離去角的設(shè)計，搭配遠山版210mm、秘境版240mm的離地間隙，讓車輛在坑洼、碎石路段也能輕松通過；秘境版的空氣懸掛還可靈活調(diào)節(jié)高度，進一步提升復(fù)雜地形的通過性。ET全地形智能控制系統(tǒng)涵蓋5種地形模式，能根據(jù)不同路況自動調(diào)整動力輸出邏輯，即便是越野新手也能快速上手；540°全景影像（含底盤透視）則像一雙“透視眼”，讓駕駛者清晰掌握車底障礙，精準規(guī)避風(fēng)險。底盤調(diào)校兼顧支撐性與舒適性，越野時懸架能有效抑制車身搖晃，日常駕駛又能過濾細碎顛簸，真正實現(xiàn)“城市舒適，越野強悍”的平衡。

在極限越野場景中，深藍G318四驅(qū)系統(tǒng)的硬件優(yōu)勢進一步凸顯。官方數(shù)據(jù)顯示，其車身扭轉(zhuǎn)剛度達45000Nm/deg，比傳統(tǒng)城市SUV提升30%以上，復(fù)雜地形行駛時車身形變更小，操控穩(wěn)定性更優(yōu)。秘境版搭載的空氣懸架+CDC自適應(yīng)阻尼減振系統(tǒng)，支持三擋高度調(diào)節(jié)，可在城市舒適與越野通過模式間靈活切換，面對620mm的最大涉水深度也能從容應(yīng)對。中央無級差速鎖可實現(xiàn)前軸0-100%、后軸0-100%扭矩?zé)o極分配，后橋磁吸式機械差速鎖響應(yīng)速度提升100%，沖擊感減少50%，即便陷入泥地、沙地等困境，也能在1秒內(nèi)完成脫困，展現(xiàn)出強大的越野實力。

續(xù)航與能源保障是長途越野的關(guān)鍵，深藍G318四驅(qū)車型采用增程式設(shè)計，1.5T發(fā)動機搭配35.07kWh電池組，CLTC純電續(xù)航174km，60L油箱可支持長途穿越，無續(xù)航焦慮。B狀態(tài)綜合油耗7.7L/100km，兼顧越野性能與能耗經(jīng)濟性。智能配置方面，Deepal AD PRO L2輔助駕駛、5G車聯(lián)網(wǎng)、循跡倒車等功能，進一步降低了越野操作難度，讓駕駛者能更專注于路況判斷。

綜合來看，深藍G318四驅(qū)系統(tǒng)通過硬件升級、智能控制與能源優(yōu)化的結(jié)合，既滿足了越野愛好者對復(fù)雜地形通過性的需求，又兼顧了日常駕駛的舒適性與實用性。無論是自駕穿越山區(qū)的連續(xù)急彎陡坡，還是應(yīng)對泥濘、碎石等復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出從容穩(wěn)定的表現(xiàn)，為用戶帶來“城市舒適，越野強悍”的雙重體驗。