嵐圖FREE的最小離地間隙因車型版本不同存在差異，后驅(qū)版為170mm，四驅(qū)版為111mm，通過性表現(xiàn)可適配城市通勤與近郊輕度越野場(chǎng)景。

作為東風(fēng)旗下高端新能源車型，嵐圖FREE針對(duì)用戶需求細(xì)分配置：后驅(qū)版以170mm的固定離地間隙搭配25°離去角，能從容應(yīng)對(duì)城市臺(tái)階、砂石路等輕度非鋪裝路面，滿足日常通勤及近郊出行的通過性需求；四驅(qū)版則憑借標(biāo)配的空氣懸掛實(shí)現(xiàn)底盤高度調(diào)節(jié)，結(jié)合雪地/越野地形模式與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑、泥濘路段的通過穩(wěn)定性更優(yōu)，111mm的基礎(chǔ)離地間隙也兼顧了城市鋪裝路的操控與舒適性。全系標(biāo)配的540°全景影像（透明底盤），可實(shí)時(shí)查看底盤障礙，進(jìn)一步降低復(fù)雜路況下的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，讓不同場(chǎng)景的出行更具底氣。

作為東風(fēng)旗下高端新能源車型，嵐圖FREE針對(duì)用戶需求細(xì)分配置：后驅(qū)版以170mm的固定離地間隙搭配25°離去角，能從容應(yīng)對(duì)城市臺(tái)階、砂石路等輕度非鋪裝路面，滿足日常通勤及近郊出行的通過性需求；四驅(qū)版則憑借標(biāo)配的空氣懸掛實(shí)現(xiàn)底盤高度調(diào)節(jié)，結(jié)合雪地/越野地形模式與電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑、泥濘路段的通過穩(wěn)定性更優(yōu)，111mm的基礎(chǔ)離地間隙也兼顧了城市鋪裝路的操控與舒適性。全系標(biāo)配的540°全景影像（透明底盤），可實(shí)時(shí)查看底盤障礙，進(jìn)一步降低復(fù)雜路況下的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)，讓不同場(chǎng)景的出行更具底氣。

從技術(shù)設(shè)計(jì)來看，嵐圖FREE的通過性配置與智能科技深度融合。全系搭載華為乾崑智駕ADS與HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下，智駕系統(tǒng)能結(jié)合地形模式調(diào)整動(dòng)力輸出與底盤反饋，比如雪地模式下會(huì)優(yōu)化扭矩分配防止打滑，越野模式則增強(qiáng)懸掛支撐性。后驅(qū)版雖無(wú)空氣懸掛，但標(biāo)配的陡坡緩降功能可在 downhill 時(shí)自動(dòng)控制車速，配合170mm離地間隙，應(yīng)對(duì)郊外緩坡或坑洼路段也無(wú)需過多顧慮。

價(jià)格方面，嵐圖FREE的區(qū)間覆蓋21.99萬(wàn)至27.99萬(wàn)，不同版本精準(zhǔn)匹配用戶場(chǎng)景：21.99萬(wàn)的后驅(qū)乾崑版主打通過性與續(xù)航平衡，CLTC純電續(xù)航318km滿足日常代步；24.99萬(wàn)的四驅(qū)乾崑版以空氣懸掛和四驅(qū)系統(tǒng)提升復(fù)雜路況適配性；27.99萬(wàn)的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)定制版則側(cè)重動(dòng)力性能，4.9秒破百的加速能力結(jié)合可調(diào)底盤，兼顧運(yùn)動(dòng)駕駛與輕度越野需求。這種配置分層讓用戶能根據(jù)自身出行場(chǎng)景選擇合適版本，避免功能冗余或不足。

整體而言，嵐圖FREE通過車型版本的差異化設(shè)計(jì)，將離地間隙、地形模式與智能系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合，既滿足了城市用戶對(duì)操控與舒適性的需求，也為近郊出行或輕度越野場(chǎng)景提供了可靠的通過性保障。其以實(shí)用為核心的配置邏輯，讓不同需求的用戶都能找到適配的選擇，體現(xiàn)了高端新能源車型在功能性與用戶體驗(yàn)上的平衡。