理想L8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2+級(jí)能力為核心，根據(jù)車型版本不同覆蓋從基礎(chǔ)安全到高階場(chǎng)景的豐富功能。

具體來看，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)變道輔助等L2級(jí)核心功能，能在日常駕駛中自動(dòng)調(diào)整車速、維持車道居中，減輕長(zhǎng)途或城市通勤的疲勞感；硬件上，Max/Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與禾賽激光雷達(dá)，支持高速+城市導(dǎo)航駕駛輔助及記憶泊車，可應(yīng)對(duì)城區(qū)紅綠燈、復(fù)雜路口等場(chǎng)景，還能自動(dòng)完成固定車位的泊入泊出；Pro版則以地平線征程6M芯片（128TOPS算力）支撐高速導(dǎo)航駕駛輔助，滿足高頻高速出行需求。同時(shí)，全系標(biāo)配的540度全景影像、碰撞預(yù)警等安全功能，以及FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，既保障了家庭出行的安全性，也讓系統(tǒng)體驗(yàn)?zāi)艹掷m(xù)優(yōu)化。

具體來看，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)變道輔助等L2級(jí)核心功能，能在日常駕駛中自動(dòng)調(diào)整車速、維持車道居中，減輕長(zhǎng)途或城市通勤的疲勞感；硬件上，Max/Ultra版搭載英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）與禾賽激光雷達(dá)，支持高速+城市導(dǎo)航駕駛輔助及記憶泊車，可應(yīng)對(duì)城區(qū)紅綠燈、復(fù)雜路口等場(chǎng)景，還能自動(dòng)完成固定車位的泊入泊出；Pro版則以地平線征程6M芯片（128TOPS算力）支撐高速導(dǎo)航駕駛輔助，滿足高頻高速出行需求。同時(shí)，全系標(biāo)配的540度全景影像、碰撞預(yù)警等安全功能，以及FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)能力，既保障了家庭出行的安全性，也讓系統(tǒng)體驗(yàn)?zāi)艹掷m(xù)優(yōu)化。

從功能覆蓋的場(chǎng)景化設(shè)計(jì)來看，理想L8的智能駕駛輔助緊密圍繞“家庭首選”的品牌理念展開。Max/Ultra版的城市導(dǎo)航駕駛輔助可自動(dòng)處理城區(qū)加塞、紅綠燈啟停等復(fù)雜路況，尤其適合家庭用戶日常接送孩子、采購(gòu)等高頻場(chǎng)景；記憶泊車功能則針對(duì)固定車位場(chǎng)景優(yōu)化，車輛能自主完成泊入泊出，避免了新手司機(jī)或狹窄車位的操作壓力。Pro版雖定位稍低，但高速導(dǎo)航駕駛輔助已覆蓋自主超車、進(jìn)出匝道等核心場(chǎng)景，配合自適應(yīng)巡航的跟車邏輯，長(zhǎng)途家庭出游時(shí)能大幅降低駕駛者的精力消耗。

硬件配置的分級(jí)策略進(jìn)一步貼合不同用戶需求。Max/Ultra版的700TOPS算力芯片與激光雷達(dá)組合，為高階功能提供了充足冗余，后續(xù)可通過OTA解鎖更多場(chǎng)景；Pro版的128TOPS算力則精準(zhǔn)匹配高速場(chǎng)景的計(jì)算需求，兼顧實(shí)用性與成本控制。全系標(biāo)配的11顆車外攝像頭、毫米波雷達(dá)及超聲波雷達(dá)組合，能實(shí)現(xiàn)360度無死角的環(huán)境感知，前方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等功能可實(shí)時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，將家庭出行的安全性放在首位。

理想L8的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件分級(jí)與功能差異化設(shè)計(jì)，構(gòu)建了覆蓋基礎(chǔ)安全到高階場(chǎng)景的完整體系。從日常通勤的車道保持到長(zhǎng)途出行的導(dǎo)航輔助，再到家庭用戶關(guān)注的泊車便捷性，每一項(xiàng)功能都緊扣實(shí)用需求，既保障了不同預(yù)算用戶的選擇空間，也通過可進(jìn)化的硬件基礎(chǔ)為未來體驗(yàn)升級(jí)預(yù)留了可能，真正將“家庭友好”的理念融入智能駕駛的每一處細(xì)節(jié)。