08款軒逸的安全配置涵蓋主動與被動防護(hù)兩大維度，基礎(chǔ)款配備雙安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)，高配車型則進(jìn)一步升級EBD電子制動力分配、BA制動輔助系統(tǒng)及多氣囊組合。

作為2008年的主流家用轎車，08款軒逸以實(shí)用安全為核心設(shè)計思路：舒適版通過駕駛座與副駕駛安全氣囊構(gòu)建前排基礎(chǔ)被動防護(hù)，搭配ABS系統(tǒng)優(yōu)化制動穩(wěn)定性；而包括2.0L車型在內(nèi)的高配版本，將主動安全配置延伸至制動力分配與制動輔助層面，多氣囊的加入也讓前后排乘員的碰撞防護(hù)更全面。這些配置在當(dāng)時的緊湊級轎車市場中處于同級主流水平，既滿足日常通勤的安全需求，也體現(xiàn)了日產(chǎn)對家用車安全性能的重視。

作為2008年的主流家用轎車，08款軒逸以實(shí)用安全為核心設(shè)計思路：舒適版通過駕駛座與副駕駛安全氣囊構(gòu)建前排基礎(chǔ)被動防護(hù)，搭配ABS系統(tǒng)優(yōu)化制動穩(wěn)定性；而包括2.0L車型在內(nèi)的高配版本，將主動安全配置延伸至制動力分配與制動輔助層面，多氣囊的加入也讓前后排乘員的碰撞防護(hù)更全面。這些配置在當(dāng)時的緊湊級轎車市場中處于同級主流水平，既滿足日常通勤的安全需求，也體現(xiàn)了日產(chǎn)對家用車安全性能的重視。

從主動安全維度看，08款軒逸的ABS防抱死系統(tǒng)可避免緊急制動時車輪抱死，配合EBD電子制動力分配，能根據(jù)車輛負(fù)載和路面狀況調(diào)整前后輪制動力，減少制動距離并提升轉(zhuǎn)向可控性；BA制動輔助系統(tǒng)則針對駕駛員緊急制動時的踏板力度不足問題，自動增強(qiáng)制動力，進(jìn)一步降低碰撞風(fēng)險。這些電子輔助系統(tǒng)的組合，為不同駕駛場景下的安全提供了技術(shù)支撐。

被動安全方面，08款軒逸的安全氣囊配置呈現(xiàn)梯度化設(shè)計：基礎(chǔ)款的雙氣囊覆蓋前排核心位置，高配車型的多氣囊組合則延伸至側(cè)面及頭部區(qū)域，在發(fā)生碰撞時能更全面地緩沖乘員與車身結(jié)構(gòu)的接觸。這種設(shè)計既考慮了成本控制，也為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了適配的安全選擇。

整體而言，08款軒逸的安全配置以“基礎(chǔ)扎實(shí)、按需升級”為特點(diǎn)，通過主動電子系統(tǒng)與被動防護(hù)結(jié)構(gòu)的結(jié)合，構(gòu)建了符合當(dāng)時家用車需求的安全體系。無論是日常城市通勤還是中短途家庭出行，其安全配置都能為駕乘人員提供可靠保障，體現(xiàn)了日產(chǎn)在家用車安全設(shè)計上的務(wù)實(shí)理念。