福特F-150猛禽暫無公開油耗數(shù)據(jù)，而捷途旅行者的油耗表現(xiàn)因車型和場景差異呈現(xiàn)出清晰的梯度特征，二者暫無法直接對比油耗差距。捷途旅行者作為緊湊型硬派SUV，針對不同用戶需求劃分了“經濟通勤”與“越野玩樂”雙路線：1.5T兩驅車型WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，搭配70L大油箱可實現(xiàn)約838km續(xù)航，適合日常城市與高速出行；2.0T四驅車型因需兼顧越野性能，油耗升至8.83-10.89L/100km，但通過28°接近角、700mm涉水深度等配置滿足輕度越野需求，油耗與性能的平衡合理可控。全系加92號汽油的設定進一步降低了燃油成本，而奇瑞“技術普惠”理念下的動力調校與場景化設計，讓其在同價位硬派SUV中兼顧了智能體驗與油耗經濟性，不同車型的油耗差異精準匹配用戶的通勤或越野場景需求。

捷途旅行者的油耗優(yōu)勢，離不開其技術層面的多重支撐。其搭載的鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機，通過iHECⅡ代智效燃燒系統(tǒng)、米勒循環(huán)等技術，將熱效率提升至38%，在保證254馬力強勁輸出（百公里加速8秒）的同時，WLTC油耗可低至8.83L/100km，動力與油耗的平衡表現(xiàn)突出。而“去大梁”設計更是巧妙降低油耗的關鍵：通過80%高強度鋼的應用，整車扭轉剛度達31000Nm/deg，在不削弱車身強度的前提下，整備質量比同級帶大梁車型輕至少5%，既減少了燃油消耗，又避免了硬派SUV常見的剎車“點頭”問題，提升了城市駕駛的舒適性。

用戶實際反饋進一步驗證了其油耗的合理性。日常通勤場景中，1.5T兩驅車型在市區(qū)擁堵路況下油耗約8.5L/100km，高速100碼時速可降至7L左右，70L大油箱能覆蓋近800km續(xù)航，減少了頻繁加油的麻煩；而選擇2.0T四驅車型的用戶，即便在輕度越野或長途旅行時，油耗也穩(wěn)定在10L上下，配合92號汽油的低使用成本，用戶普遍表示“油費壓力小”。此外，捷途旅行者全系標配高通驍龍8155芯片、540度全景影像等智能配置，在同價位硬派SUV中，既滿足了用戶對科技體驗的需求，又未因配置增加顯著推高油耗，契合其“旅行+”的場景化定位。

從品牌策略來看，捷途旅行者延續(xù)奇瑞“技術普惠”理念，將油耗差異與用戶需求深度綁定：1.5T兩驅車型以8.35L/100km的低油耗覆蓋入門通勤群體，2.0T四驅車型則以8.83-10.89L/100km的油耗兼顧越野性能，價格區(qū)間13.99萬-23.99萬，讓不同需求的用戶都能找到匹配的選擇。這種“按需分配”的油耗設計，既避免了性能過剩導致的油耗浪費，也未因追求極致省油犧牲核心體驗，在緊湊型硬派SUV市場中形成了獨特的競爭力。

整體而言，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是圍繞用戶場景構建的梯度體系。從技術賦能到場景匹配，再到用戶實際體驗的驗證，其油耗設計既考慮了動力與效率的平衡，也兼顧了成本與實用性，為硬派SUV的油耗優(yōu)化提供了清晰的思路。