捷途旅行者的維修保養(yǎng)成本相比同級(jí)別福特SUV更低。以2023款捷途旅行者1.5T兩驅(qū)發(fā)現(xiàn)版為例，其6萬(wàn)公里/6年總保養(yǎng)支出僅5648元，年均按2萬(wàn)公里行駛計(jì)算約1500-2000元，處于同級(jí)越野家用SUV中等偏下水平。這款車依托奇瑞集團(tuán)成熟的動(dòng)力總成與零部件共享體系，1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均為奇瑞廣泛應(yīng)用的量產(chǎn)機(jī)型，配件價(jià)格低且易采購(gòu)；同時(shí)支持加注92號(hào)汽油，相比需加95號(hào)油的車型年燃油費(fèi)用可省10%-15%。此外，其四年或10萬(wàn)公里的整車質(zhì)保覆蓋核心部件，全系標(biāo)配的FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)、胎壓顯示等功能還能提前預(yù)警故障，減少不必要的維修支出，整體維保成本控制兼顧了實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性。

從具體保養(yǎng)細(xì)節(jié)來(lái)看，捷途旅行者的成本優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在保養(yǎng)周期與項(xiàng)目的合理規(guī)劃上。以2.0T車型為例，其采用全合成機(jī)油，保養(yǎng)間隔可達(dá)1萬(wàn)公里，相比部分車型5000公里一保的頻率，減少了進(jìn)店次數(shù)與基礎(chǔ)保養(yǎng)支出；即便是1.5T車型，小保養(yǎng)（機(jī)油+機(jī)濾）費(fèi)用也僅需300-500元，大保養(yǎng)（含三濾、火花塞）約800-1200元，而同級(jí)福特SUV的小保養(yǎng)費(fèi)用普遍在600-800元區(qū)間，大保養(yǎng)更是接近1500元，差距在長(zhǎng)期使用中會(huì)逐步放大。此外，捷途旅行者的易損件規(guī)格高度統(tǒng)一，前輪胎以235/65 R18、255/60 R19為主，剎車片采用主流通風(fēng)盤式設(shè)計(jì)，這些配件與奇瑞瑞虎8等車型通用，供應(yīng)鏈成熟度高，更換成本遠(yuǎn)低于小眾規(guī)格配件。

售后網(wǎng)絡(luò)的覆蓋度進(jìn)一步強(qiáng)化了捷途旅行者的維保便利性。奇瑞在全國(guó)擁有超2000家售后網(wǎng)點(diǎn)，三四線城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)的覆蓋率領(lǐng)先于部分合資品牌，用戶無(wú)需為了基礎(chǔ)保養(yǎng)長(zhǎng)途奔波，間接節(jié)省了時(shí)間與交通成本。同時(shí)，其4S店服務(wù)流程高效，預(yù)約無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)，首保免費(fèi)的政策也降低了新車初期的使用成本。值得注意的是，捷途旅行者針對(duì)戶外越野場(chǎng)景優(yōu)化的部件，如220mm最小離地間隙、700mm最大涉水深度所采用的耐用性材質(zhì)，減少了越野后的維修頻率，避免了因極端路況導(dǎo)致的額外支出。

品牌的成本控制理念也為維保經(jīng)濟(jì)性提供了支撐。作為奇瑞旗下專注“旅行+”的車型，捷途旅行者延續(xù)了集團(tuán)“技術(shù)普惠”的策略，通過(guò)共享動(dòng)力總成與零部件體系，壓縮了研發(fā)與生產(chǎn)成本，并將這一優(yōu)勢(shì)傳導(dǎo)至售后環(huán)節(jié)。全系標(biāo)配的540度全景影像、透明底盤功能，能幫助用戶實(shí)時(shí)觀察路況，降低剮蹭底盤、輪胎的概率，從源頭減少了不必要的維修需求。這種從設(shè)計(jì)到售后的全鏈條成本優(yōu)化，讓捷途旅行者的維保成本接近家用轎車水平，打破了“越野SUV養(yǎng)車貴”的固有認(rèn)知。

綜合來(lái)看，捷途旅行者的維保成本優(yōu)勢(shì)并非單一環(huán)節(jié)的讓利，而是動(dòng)力總成通用性、燃油兼容性、售后網(wǎng)絡(luò)覆蓋、易損件設(shè)計(jì)及品牌策略共同作用的結(jié)果。無(wú)論是家庭用戶日常通勤，還是戶外愛(ài)好者的越野需求，其在長(zhǎng)期使用中的成本控制能力都較為突出，為注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者提供了更務(wù)實(shí)的選擇。