捷途X70的底盤是基于奇瑞自主研發(fā)的T1X平臺打造的，屬于奇瑞正向研發(fā)的中型SUV底盤架構(gòu)。作為奇瑞汽車旗下品牌，捷途依托集團(tuán)自主研發(fā)體系，其底盤技術(shù)核心源自奇瑞自研平臺，未標(biāo)注借鑒其他品牌技術(shù)，前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合覆蓋2022-2025款所有車型，既保證了結(jié)構(gòu)的成熟可靠性，也為車輛兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性奠定了基礎(chǔ)。這款車的底盤設(shè)計不僅體現(xiàn)了奇瑞在SUV平臺研發(fā)上的自主成果，更通過6縱梁籠式框架等細(xì)節(jié)設(shè)計提升了整體安全性，配合210mm最小離地間隙（2022款），能夠適配多場景路況，貼合捷途“為旅行而生”的品牌定位，為用戶帶來兼具家用實用性與輕度戶外適應(yīng)性的駕乘體驗。

捷途X70的底盤調(diào)校融入了德國車的調(diào)校風(fēng)格，整體偏向舒適性，同時兼顧運動性，這種調(diào)校風(fēng)格讓車輛在日常行駛中能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，提升乘坐質(zhì)感，而在高速過彎或變道時又能保持車身穩(wěn)定，減少側(cè)傾感。6縱梁籠式框架設(shè)計進(jìn)一步強(qiáng)化了底盤的剛性，在發(fā)生碰撞時能更好地分散沖擊力，為車內(nèi)乘員提供更可靠的安全防護(hù)，這一設(shè)計也體現(xiàn)了奇瑞在底盤安全性能上的考量。

作為中型SUV，捷途X70的底盤還配合了210mm的最小離地間隙（2022款），這一數(shù)據(jù)在同級別車型中表現(xiàn)較為出色，能夠輕松應(yīng)對城市道路的減速帶、坑洼路段，甚至滿足輕度越野的需求，貼合捷途“為旅行而生”的品牌定位。此外，底盤的承載式車體結(jié)構(gòu)在保證車身強(qiáng)度的同時，也減輕了車身重量，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，其WLTC綜合油耗控制在7.85-7.92L/100km，對于一款中型SUV來說，這樣的油耗表現(xiàn)較為優(yōu)秀。

捷途X70的底盤技術(shù)還依托奇瑞集團(tuán)的自主研發(fā)體系，核心部件均為自主技術(shù)，這不僅保證了技術(shù)的可靠性，也體現(xiàn)了奇瑞在汽車核心技術(shù)領(lǐng)域的自主研發(fā)實力。十年或20萬公里的超長整車質(zhì)保政策，更是為用戶提供了長期用車的保障，讓用戶在使用過程中無需過多擔(dān)心底盤等核心部件的維修問題。

綜上所述，捷途X70的底盤是奇瑞自主研發(fā)的成果，其在結(jié)構(gòu)設(shè)計、調(diào)校風(fēng)格、安全性能等方面都有著出色的表現(xiàn)，既滿足了家庭用戶對舒適性和實用性的需求，也為喜歡戶外旅行的用戶提供了一定的通過性，是一款綜合實力較為均衡的中型SUV底盤。