上汽大通7座車(chē)安全配置豐富，涵蓋主動(dòng)、被動(dòng)及輔助操控安全配置，且多款車(chē)型配備主動(dòng)安全系統(tǒng)。從具體車(chē)型來(lái)看，主動(dòng)安全層面，G50擁有車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、ACC自適應(yīng)巡航等功能，G50 PLUS還具備AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，G10配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，V70則有制動(dòng)輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等；被動(dòng)安全上，各車(chē)型通過(guò)高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)、多氣囊保護(hù)系統(tǒng)及ISOFIX兒童安全座椅接口筑牢防護(hù)，如G90高強(qiáng)鋼占比達(dá)80%，G50配備四個(gè)獨(dú)立安全氣囊及兩個(gè)側(cè)氣簾；輔助操控配置也十分全面，像G50的360度全景影像、自動(dòng)駐車(chē)等，共同為用戶打造全方位的安全防護(hù)體系。

從不同車(chē)型的細(xì)節(jié)配置來(lái)看，主動(dòng)安全系統(tǒng)的覆蓋度與功能深度各有側(cè)重。G50 2023款PLUS 1.5T自動(dòng)領(lǐng)航版作為家用七座車(chē)的代表，搭載了智慧駕駛ADAS 2.0輔助系統(tǒng)，不僅包含基礎(chǔ)的車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警，還新增倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警與DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警功能，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛側(cè)后方及開(kāi)門(mén)時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)；其Hands - free一鍵泊車(chē)與遙控泊車(chē)系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了停車(chē)場(chǎng)景的剮蹭隱患。商務(wù)定位的G20部分車(chē)型配備并線輔助，V70則通過(guò)制動(dòng)輔助與盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)提升行駛穩(wěn)定性，而G90搭載的MAXUS Pilot L2++級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，結(jié)合DMS主駕生物識(shí)別監(jiān)測(cè)疲勞功能，實(shí)現(xiàn)了從駕駛輔助到狀態(tài)監(jiān)測(cè)的全場(chǎng)景覆蓋。

被動(dòng)安全層面，車(chē)身結(jié)構(gòu)與氣囊系統(tǒng)的搭配體現(xiàn)了針對(duì)性設(shè)計(jì)。G10采用高強(qiáng)度鋼材車(chē)身，配合多個(gè)安全氣囊與ABS防抱死系統(tǒng)，構(gòu)建起基礎(chǔ)防護(hù)框架；G50的ISOFIX兒童安全座椅接口覆蓋二三排，G90則配備四個(gè)ISOFIX接口，滿足多孩家庭的兒童乘車(chē)安全需求。V70的多重氣囊保護(hù)系統(tǒng)與G90的4氣囊+2側(cè)氣簾+前排中間氣簾組合，進(jìn)一步擴(kuò)大了碰撞時(shí)的保護(hù)范圍，其中G90的超高強(qiáng)鋼占比超26%，為車(chē)身抗形變能力提供了材料支撐。

輔助操控配置的實(shí)用性同樣不可忽視。G50的前后雷達(dá)與360度全景影像，能清晰呈現(xiàn)車(chē)輛周?chē)h(huán)境，自動(dòng)駐車(chē)與上坡輔助功能則簡(jiǎn)化了坡道起步與臨時(shí)停車(chē)的操作流程；G50 PLUS的零胎壓續(xù)航輪胎，在輪胎失壓時(shí)仍能維持一定行駛距離，為用戶爭(zhēng)取應(yīng)急處理時(shí)間。這些配置與主動(dòng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)形成互補(bǔ)，覆蓋了從起步、行駛到停車(chē)的全鏈條場(chǎng)景。

綜合來(lái)看，上汽大通7座車(chē)的安全配置體系既注重主動(dòng)預(yù)防，又強(qiáng)化被動(dòng)防護(hù)，同時(shí)通過(guò)輔助操控功能提升駕駛便利性。不同車(chē)型根據(jù)家用、商務(wù)等定位，在安全功能的選擇上各有側(cè)重，但均圍繞用戶實(shí)際使用場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì)，從車(chē)身結(jié)構(gòu)到智能系統(tǒng)，從兒童安全到駕駛輔助，構(gòu)建起多維度的安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，滿足不同用戶群體的安全需求。