鄭州日產(chǎn)銳騏六已公布價(jià)格車型的最小離地間隙統(tǒng)一為215mm，不同年份及配置版本（如2025款2.4L汽油標(biāo)箱兩驅(qū)創(chuàng)業(yè)版、2023款2.4T柴油山地版四驅(qū)豪華版等）均保持這一核心通過(guò)性參數(shù)。這一離地間隙數(shù)值并非孤立存在，而是與車輛的硬派結(jié)構(gòu)深度適配：非承載式車身賦予底盤足夠剛性，雙叉臂前懸架與鋼板彈簧后懸架強(qiáng)化支撐性，再搭配31°接近角、24-25°離去角（四驅(qū)版離去角更優(yōu)），共同構(gòu)建起出色的通過(guò)能力，無(wú)論是坑洼鄉(xiāng)村路、碎石越野段還是輕度涉水場(chǎng)景，都能有效避免底盤剮蹭，滿足創(chuàng)業(yè)載貨、日常通勤與戶外探索的多場(chǎng)景需求。作為鄭州日產(chǎn)銳騏系列“可靠耐用、全域適用”理念的具象體現(xiàn)，215mm離地間隙既兼顧了皮卡的工具屬性實(shí)用性，又為輕度越野愛(ài)好者提供了底氣，配合7.88萬(wàn)-11.48萬(wàn)的親民價(jià)格區(qū)間，成為兼顧性價(jià)比與通過(guò)性的務(wù)實(shí)選擇。

從動(dòng)力層面看，銳騏六的離地間隙優(yōu)勢(shì)與動(dòng)力系統(tǒng)形成了高效適配。柴油版搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165馬力，峰值扭矩350N·m，在1600-2800rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)即可爆發(fā)最大扭矩，低扭輸出充沛，配合四驅(qū)系統(tǒng)，最大爬坡度可達(dá)30%，面對(duì)陡坡或泥濘路段時(shí)，215mm的離地間隙能讓車輛更從容地跨越障礙；汽油版則采用2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，158馬力的輸出與240N·m的扭矩，既能滿足日常載貨的動(dòng)力需求，也能適配輕度越野場(chǎng)景，92號(hào)汽油的加注要求進(jìn)一步降低了使用成本。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，215mm的離地間隙帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)十分直觀。城鄉(xiāng)結(jié)合部的非鋪裝路面、山區(qū)的碎石路，或是郊外的輕度越野路段，車輛都能平穩(wěn)通過(guò)，避免了底盤剮蹭的顧慮。貨箱最大尺寸達(dá)1395×1520×430mm，載貨能力出色，能輕松應(yīng)對(duì)建材運(yùn)輸、農(nóng)產(chǎn)品拉運(yùn)等創(chuàng)業(yè)需求。配置上，入門版就標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助和防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，四驅(qū)版還新增倒車影像、定速巡航，在保障通過(guò)性的同時(shí)，也兼顧了駕駛的便利性與安全性。

鄭州日產(chǎn)作為東風(fēng)旗下專注皮卡領(lǐng)域的品牌，銳騏六延續(xù)了系列“可靠耐用”的基因。三年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，降低了用戶后期維護(hù)的顧慮；7.88萬(wàn)的入門價(jià)格與11.48萬(wàn)的四驅(qū)豪華版價(jià)格，覆蓋了不同用戶的預(yù)算區(qū)間，性價(jià)比突出。無(wú)論是創(chuàng)業(yè)初期需要實(shí)用工具車的用戶，還是喜歡周末戶外探索的越野愛(ài)好者，銳騏六都能憑借均衡的產(chǎn)品力滿足需求。

綜合來(lái)看，銳騏六的215mm離地間隙并非單純的參數(shù)數(shù)字，而是品牌對(duì)用戶多場(chǎng)景需求的精準(zhǔn)回應(yīng)。它將硬派通過(guò)性、實(shí)用載貨能力與親民價(jià)格完美融合，既解決了創(chuàng)業(yè)用戶的運(yùn)輸痛點(diǎn)，也為越野愛(ài)好者提供了高性價(jià)比的選擇，是一款真正做到“全域適用”的務(wù)實(shí)皮卡。