東風(fēng)日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)主要有優(yōu)迪獅GE13、GEB3、GH1A、GH1B、GH1C等，不同型號(hào)對(duì)應(yīng)不同動(dòng)力參數(shù)。

其中，作為核心動(dòng)力配置的優(yōu)迪獅GE13發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸柴油機(jī)型，排量達(dá)13.074L，最大馬力390馬力、最大輸出功率286kW，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國三/歐三；同系列的GEB3發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為390馬力13L國三機(jī)型。此外，還有多款10.8L國四發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如GH1A（380馬力）、GH1B（400馬力）、GH1C（430馬力），覆蓋不同場景的動(dòng)力需求。這些發(fā)動(dòng)機(jī)承襲日產(chǎn)柴UD技術(shù)，采用頂置凸輪軸、4氣門結(jié)構(gòu)及高壓噴射電控單體泵等技術(shù)，既保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，也為車輛適配牽引車、混凝土攪拌車等多車型提供了可靠支撐。

其中，作為核心動(dòng)力配置的優(yōu)迪獅GE13發(fā)動(dòng)機(jī)為6缸柴油機(jī)型，排量達(dá)13.074L，最大馬力390馬力、最大輸出功率286kW，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足國三/歐三；同系列的GEB3發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為390馬力13L國三機(jī)型。此外，還有多款10.8L國四發(fā)動(dòng)機(jī)可選，如GH1A（380馬力）、GH1B（400馬力）、GH1C（430馬力），覆蓋不同場景的動(dòng)力需求。這些發(fā)動(dòng)機(jī)承襲日產(chǎn)柴UD技術(shù)，采用頂置凸輪軸、4氣門結(jié)構(gòu)及高壓噴射電控單體泵等技術(shù)，既保證了動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性，也為車輛適配牽引車、混凝土攪拌車等多車型提供了可靠支撐。

從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)來看，優(yōu)迪獅系列發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上注重高效與耐用性。以GE13發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其采用OHC頂置凸輪軸布局，配合4氣門結(jié)構(gòu)，可優(yōu)化進(jìn)排氣效率，提升燃燒充分性；大流量渦輪增壓器與中冷器的組合，能進(jìn)一步增強(qiáng)進(jìn)氣密度，助力動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。高壓噴射電控單體泵技術(shù)的應(yīng)用，使最高噴射壓力可達(dá)1500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，既保證了燃油霧化效果，也為發(fā)動(dòng)機(jī)在重載工況下的穩(wěn)定性提供了保障。

在排放適配性方面，國三標(biāo)準(zhǔn)的GE13、GEB3發(fā)動(dòng)機(jī)可通過加裝尾氣后處理裝置升級(jí)至國五排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足不同地區(qū)的環(huán)保要求；而GH1A、GH1B、GH1C等國四機(jī)型，則直接符合當(dāng)時(shí)的排放法規(guī)，為用戶提供了更靈活的選擇空間。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)設(shè)定與技術(shù)配置，均與東風(fēng)日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅重卡的定位相匹配，針對(duì)物流運(yùn)輸、工程作業(yè)等不同場景，提供了從380馬力到430馬力的動(dòng)力覆蓋，確保車輛在重載起步、爬坡等工況下具備充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

整體而言，東風(fēng)日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅的發(fā)動(dòng)機(jī)系列通過不同排量、馬力及排放版本的組合，構(gòu)建了完善的動(dòng)力矩陣。無論是大排量大馬力的國三機(jī)型，還是兼顧效率與環(huán)保的國四機(jī)型，均依托日產(chǎn)柴的技術(shù)積淀，在動(dòng)力性能與可靠性上展現(xiàn)出專業(yè)重卡的特質(zhì)，為車輛的多場景應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。