捷途25款旅行者的油耗表現(xiàn)可圈可點，不同配置車型針對通勤與越野需求實現(xiàn)了精準的油耗分層適配。作為兼顧硬派越野屬性與日常實用性的緊湊型SUV，其1.5T兩驅版本WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，在同排量硬派SUV中處于領先水平；2.0T高功率越野版通過發(fā)動機低扭優(yōu)化與智能四驅切換，將WLTC油耗控制在8.83L/100km，即使是配備復雜越野系統(tǒng)的2.0T高配車型，油耗也僅為10.89L/100km，優(yōu)于同級別硬派SUV平均水平。這一表現(xiàn)得益于奇瑞ACTECO發(fā)動機的直噴渦輪增壓技術、變速箱的精準調校，以及全系標配的發(fā)動機啟停、經濟駕駛模式等節(jié)能配置，配合70L大油箱，1.5T車型續(xù)航可達約838km，2.0T低油耗版本續(xù)航約793km，既滿足了戶外穿越的續(xù)航需求，又降低了日常通勤的使用成本，真正實現(xiàn)了硬派SUV中少見的燃油經濟性與性能的平衡。

從技術層面看，捷途25款旅行者的油耗優(yōu)勢源于動力系統(tǒng)與車身結構的雙重優(yōu)化。1.5T兩驅探索版搭載的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率184馬力、峰值扭矩290N·m，匹配濕式雙離合變速箱，通過低轉速高扭矩輸出特性，在城市擁堵路況下減少頻繁換擋帶來的動力損耗；2.0T高功率車型如穿越PRO版本，發(fā)動機在1750-4000rpm即可爆發(fā)390N·m峰值扭矩，適時四驅系統(tǒng)能根據(jù)路況智能切換兩驅/四驅模式，非越野場景下保持兩驅行駛，避免四驅系統(tǒng)的額外能耗。部分高配車型因配備255/55 R20大尺寸輪胎及專業(yè)越野配置，油耗略高但仍優(yōu)于同級別硬派SUV，體現(xiàn)了不同配置對油耗的精準適配。

用戶實際體驗中，捷途25款旅行者的油耗表現(xiàn)進一步印證了其經濟性優(yōu)勢。1.5T車型適配92號汽油，結合8.35L/100km的油耗，日常通勤每公里油費約0.65元（按92號汽油7.8元/升計算），低于同級別城市SUV平均水平；2.0T越野版在輕度越野或高速路況下切換兩驅模式，油耗可降至8L/100km以內，長途穿越時70L大油箱能支撐近800km續(xù)航，無需頻繁尋找加油站。即使是追求極致越野性能的用戶，2.0T車型在保持390N·m扭矩輸出的同時，油耗未出現(xiàn)大幅攀升，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡。

作為奇瑞“旅行+”理念的落地車型，捷途25款旅行者在保證越野硬指標的前提下，將燃油經濟性做到了同級別領先。其220mm最小離地間隙、28°接近角、700mm涉水深度等越野配置未對油耗造成過多拖累，反而通過技術優(yōu)化實現(xiàn)了“硬派不費油”的突破。這種兼顧越野性能與日常經濟性的設計，精準匹配了戶外探險與城市通勤雙重需求，讓用戶無需在油耗與越野能力間做取舍。

整體而言，捷途25款旅行者的油耗表現(xiàn)并非單一維度的“低”，而是基于不同使用場景的分層優(yōu)化。從1.5T通勤版的經濟省油，到2.0T越野版的性能與油耗平衡，再到高配車型的極致場景適配，每款車型都找到了油耗與需求的最佳結合點。配合大油箱帶來的長續(xù)航，以及92號汽油的低使用成本，其油耗表現(xiàn)不僅在硬派SUV中極具競爭力，也為用戶提供了更靈活的選擇空間，真正做到了“既能越野撒歡，又能日常省油”。