嵐圖夢想家的NVH測試標準圍繞“主動+被動”雙重技術(shù)方案構(gòu)建，通過全系標配的主動降噪系統(tǒng)、多層隔音玻璃及強化密封工藝，結(jié)合底盤調(diào)校優(yōu)化，實現(xiàn)不同場景下的靜音性能達標。

具體來看，其NVH測試覆蓋城市道路、高速行駛、混動/純電模式切換等多場景：城市60km/h行駛時車內(nèi)噪音可低至55分貝（同級最低水平），高速120km/h時控制在69分貝左右；純電模式下依托動力系統(tǒng)零噪音優(yōu)勢，配合隔音配置達成“圖書館級”靜謐體驗；混動模式發(fā)動機介入時，主動降噪系統(tǒng)通過反向聲波抵消低頻噪音，維持車內(nèi)安靜。同時，空氣懸掛車型（如山河版、乾崑版）還針對顛簸路況進行振動噪音優(yōu)化，適配商務(wù)洽談、家庭出行等場景的靜音需求，整體標準匹配高端MPV對靜謐性的嚴苛要求。

具體來看，其NVH測試覆蓋城市道路、高速行駛、混動/純電模式切換等多場景：城市60km/h行駛時車內(nèi)噪音可低至55分貝（同級最低水平），高速120km/h時控制在69分貝左右；純電模式下依托動力系統(tǒng)零噪音優(yōu)勢，配合隔音配置達成“圖書館級”靜謐體驗；混動模式發(fā)動機介入時，主動降噪系統(tǒng)通過反向聲波抵消低頻噪音，維持車內(nèi)安靜。同時，空氣懸掛車型（如山河版、乾崑版）還針對顛簸路況進行振動噪音優(yōu)化，適配商務(wù)洽談、家庭出行等場景的靜音需求，整體標準匹配高端MPV對靜謐性的嚴苛要求。

在被動隔音層面，嵐圖夢想家全系采用前風擋及前后車窗的多層隔音玻璃，通過物理屏障阻隔外界噪音傳播；車身密封性上，雙側(cè)電動側(cè)滑門與電動吸合門（部分車型）的設(shè)計進一步強化了隔音效果，減少縫隙處的噪音侵入。底盤調(diào)校方面，全系標配雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛，部分高配車型配備空氣懸掛+可變懸掛調(diào)節(jié)，可根據(jù)路況調(diào)整懸掛參數(shù)，降低路面振動傳遞至車內(nèi)的噪音，實現(xiàn)動態(tài)隔音優(yōu)化。

從用戶體驗角度，嵐圖夢想家的NVH性能充分滿足場景化需求：純電模式下動力系統(tǒng)零噪音，配合隔音配置營造出適合商務(wù)洽談或兒童休息的安靜環(huán)境；混動模式發(fā)動機介入時，主動降噪系統(tǒng)快速響應(yīng)，抵消低頻噪音，確保車內(nèi)靜謐性不受影響。這種設(shè)計打破了傳統(tǒng)MPV“噪音大”的痛點，契合高端用戶對舒適駕乘的追求。

作為東風旗下高端新能源品牌，嵐圖將NVH性能視為MPV產(chǎn)品力的核心指標。依托東風集團的底盤調(diào)校經(jīng)驗與新能源技術(shù)優(yōu)勢，嵐圖夢想家在保持全系5.9秒破百動力性能的同時，通過主動+被動的NVH方案實現(xiàn)了性能與舒適的平衡。其官方指導(dǎo)價32.99萬-70.99萬，覆蓋PHEV與EV車型，不同配置均保持一致的NVH核心標準，體現(xiàn)了品牌對“舒適豪華”理念的堅持。

綜上所述，嵐圖夢想家的NVH測試標準以用戶實際場景需求為導(dǎo)向，通過系統(tǒng)化的技術(shù)整合與嚴苛的場景化測試，構(gòu)建了適配高端MPV定位的靜音解決方案。從城市通勤到高速巡航，從商務(wù)洽談至家庭出行，其NVH性能均能為用戶提供優(yōu)質(zhì)的靜謐體驗，展現(xiàn)了品牌在新能源MPV領(lǐng)域的技術(shù)實力與市場競爭力。